Ammortizzatori Ibiza 6L: rumori e sospensioni rigide

Ciao,

La mia Ibiza (Cupra) tende a fare rumore nella parte anteriore quando percorro strade con buche, soprattutto quando la velocità (in relazione alla lunghezza delle asperità) non permette una sospensione graduale.
Posso escludere quasi completamente le barre stabilizzatrici, perché dovrebbero fare rumore ad ogni movimento della barra, e questo succederebbe sicuramente molto più spesso (l'ho già riscontrato su una Peugeot 205 GTI).
I soliti gommini degli bracci di sospensione posteriori, che di solito causano cigolii, non possono essere la causa, perché conosco quel rumore della mia vecchia Polo, ma la Cupra è stata dotata di componenti in gomma massiccia di fabbrica.

Il rumore è "mediamente forte", quindi non è un semplice rumore metallico, ma piuttosto un suono simile a un "tic-tac" .

Qualcuno conosce le cause più comuni di problemi nella 6L (o Polo 9N / Fabia, dato che hanno la stessa piattaforma)?

Potrebbero essere gli ammortizzatori?

Se dovesse essere necessario smontare le sospensioni durante la ricerca, probabilmente farei montare subito degli ammortizzatori leggermente più morbidi, perché comunque la taratura della Cupra è un po' troppo rigida per i miei gusti.

Conosco benissimo questi rumori provenienti dalla mia A3.
Lì, erano effettivamente i supporti che erano dimensionati in modo troppo piccolo e che lasciavano troppo gioco.
Si sentiva il rumore solo in determinate condizioni della strada, soprattutto quando la ruota anteriore sinistra e quella anteriore destra si alternavano nel superare le irregolarità stradali.
Quindi, se lo stabilizzatore si muoveva con elasticità, ammortizzando i movimenti tra una posizione e l'altra.
Durante le lunghe percorrenze su terreni irregolari o in curva, non si sentiva nulla.
Die verbesserten Stabilager waren um welten Dicker und wurden mit neuen Lagerschalen richtig fest zusammengeschraubt. Da allora, c'è stata tranquillità.

Chiedi al responsabile dei ricambi se ci sono state modifiche ai gommini terminali.

Tagessuppe ha scritto:

Conosco benissimo questi rumori provenienti dalla mia A3. Lì, erano effettivamente i supporti

che erano dimensionati in modo troppo debole e lasciavano troppo gioco.

Citazione:

Intendi i cuscinetti sulla piattaforma di guida, che guidano il supporto in altezza e permettono il movimento di rotazione verticale?

Chiedi al meccanico se ci sono state modifiche ai silent block.}Ho appena notato che la Polo, con lo stesso stabilizzatore, ha un codice ricambio diverso rispetto alla Ibiza! Penso che proverò i silent block della Polo, perché dopo circa 50.000 km, la mia Polo non fa ancora i rumori della Ibiza...

Nelle auto 6L, i cuscinetti del telaio ausiliario tendono a rompersi frequentemente. L'ho sostituito molte volte. Solitamente, queste auto avevano un chilometraggio di 60-70.000 km.

TDI-GTI-4-Motion ha scritto:

Nei modelli 6L, i cuscinetti del telaio ausiliario tendono a rompersi

.} Interessante, ma al momento non riesco a immaginare esattamente di cosa si tratti (cosa sostiene il telaio ausiliario invece di essere fissato?).
Certo, posso tradurre il testo dal tedesco all'italiano. Per favore, forniscimi il testo e l'allegato con le parti da nominare.

Con la Fabia, conoscevo questo rumore sordo, causato dai cuscinetti della barra di sterzo (fig. 12). Questi cuscinetti sono stati sostituiti con modelli diversi, ma sono rimasti comunque soggetti a guasti.

ulf ha scritto:

Intendi i supporti situati sui bracci di sollevamento, che guidano la barra stabilizzatrice in altezza e permettono il movimento di rotazione verticale?

Esattamente quelle. Quelle vecchie avevano un rivestimento in tessuto di teflon all'interno, che permetteva troppo movimento. Quelle nuove erano molto aderenti e fatte semplicemente di gomma, rivestite con polvere di talco.
Ho sostituito le barre di collegamento, per sicurezza.

Benni ha scritto:

Quindi, riguardo alla Fabia, conosco questo rumore sordo/scricchiolio proveniente dai supporti della barra stabilizzatrice (fig. 12); questi sono stati sostituiti con modelli diversi, ma sono comunque rimasti soggetti a guasti.

Conosco i rumori della barra stabilizzatrice anche della Peugeot 205 (vedi sopra): appena la barra stabilizzatrice doveva lavorare, si sentiva un rumore - quindi praticamente sempre.
L'Ibiza fa solo rumori occasionali, quindi penso che il problema sia qualcos'altro, non le barre. La cosa più probabile, secondo me, sono i supporti stabilizzatori (come la zuppa del giorno, vedi il numero 11 nell'immagine qui sopra).

Mi riferisco alla grande scatola nella parte 23.

TDI-GTI-4-Motion ha scritto:

Intendo la grande scatola nella parte 23.

Ah, il supporto trasversale posteriore... quella è già realizzata in materiale solido nella Cupra, quindi è di conseguenza molto robusta.

ulf ha scritto:

Ah, il supporto del braccio di sospensione posteriore... nella Cupra è realizzato in materiale pieno e quindi è particolarmente robusto

.
Cosa intendi con "materiale completo"? È chiaro che questa cosa è fatta interamente di gomma. Non ho mai avuto una Cupra prima, c'è qualcosa di diverso?

TDI-GTI-4-Motion ha scritto:

Non hai mai avuto una Cupra, c'è qualcosa di diverso?

Vedi l'immagine. Il pezzo della Cupra sembra identico a quello della A2, forse la miscela di gomma è diversa.

Ho imparato qualcos'altro. Tutti quelli che ho sostituito finora sembravano identici a quelli della Polo. Quindi, probabilmente non è questo il problema. Soprattutto, con meno di 30.000 km percorsi.

Non montare ammortizzatori troppo morbidi, altrimenti il peso eccessivo sull'anteriore comprometterà la stabilità.
Ho installato anche i gommini in gomma, ma non è cambiato molto.
Probabilmente, i modelli più vecchi erano ancora in buone condizioni. Forse avevano una maneggevolezza leggermente più "aggressiva", ma potrebbe anche essere solo un'illusione.
Secondo me, un'auto come la Seat Ibiza o la Polo con il motore 1.9 TDI PD è un'auto molto spartana.
Proprio con i motori PD.

RedR32 ha scritto:

E non montare "ammortizzatori più morbidi", altrimenti il peso eccessivo sull'anteriore potrebbe causare problemi.

Stavo pensando ai componenti originali del telaio sportivo dell'Ibiza/Cordoba, che (si spera) siano solo di un grado di durezza inferiore rispetto agli ammortizzatori Cupra...

Citazione:

Secondo me, una Ibiza o una Polo con il motore 1.9 TDI PD è un'auto molto rozza. Proprio con i motori PD.

Quindi, a me non importa affatto. Alcuni piccoli rumori provenienti dal motore sono assolutamente accettabili.

...un motore diesel dovrebbe anche fare rumore, quindi chi si lamenta di queste cose dovrebbe andare nel campo dei motori a benzina...