AAT con VP37 - Quali valori di base dovrebbe mostrare

Tradotto il 03-07-2026, 15:19.

Ciao,

"Qualche tempo fa, ho acquistato un vecchio Audi TDI con motore AAT e cambio automatico. Purtroppo, fin dall'inizio, questo motore ha avuto problemi, in particolare (secondo quanto riportato in un forum) il "problema noto": il motore che vibra quando è in marcia libera.

Dopo lunghe ricerche e letture qui nel forum e altrove, ho finalmente iniziato a lavorare e ho iniziato a pulire la VP37, fino a riregolare i tempi di accensione (erano completamente fuori posto, incredibile che l'auto ancora partisse).

Il problema delle vibrazioni è scomparso, però, purtroppo, ha difficoltà ad accelerare e, sotto carico, raggiunge una velocità massima di 130 km/h. La memoria degli errori è vuota. Ho parlato con il precedente proprietario, che aveva smontato la Vp37, ma purtroppo non l'aveva contrassegnata né annotato i valori.

Cosa posso fare ora? Esiste una lista che mi indichi come ripristinare i valori di base della VP37? Mi mancano tutti i valori di riferimento. In particolare, mi servono i valori di riferimento per il sistema di dosaggio, ovvero la portata. L'inizio del ciclo di riscaldamento è stato impostato con precisione in base al diagramma e si attesta a 120°C per raggiungere i 45.

Sono disorientato.

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[Traduzione in corso...]Hast Du den LMM schon einmal geprüft?

Schrauber Iscritto il: 25/12/2009 Messaggi: 105 Karma: +6 / -0 Supporto

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Kann sein, dass die Leerlaufmenge zu niedrig ist, besonders wenn er schlecht anspringt. 4-5mg/H sind ein guter Wert.

slow-moe · 27-12-2009, 22:18 Oggetto: AAT con VP37 - Quali valori di base dovrebbe mostrare

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Hi

Citazione:

Hast Du den LMM schon einmal geprüft?

Denn LMM habe ich nur über VAG überprüft, sprich Fehlerspeicher, aber ohne ergebniss.

Citazione:

Kann sein, dass die Leerlaufmenge zu niedrig ist, besonders wenn er schlecht anspringt. 4-5mg/H sind ein guter Wert.

In welchen MWB lese ich diesen Wert ab, bzw. adabtiere ich den Wert.

Habe heut nachmittag nochmal ein Versuch gestartet und habe das ESP-Oberteil Richtung Kühler verstellt und es hat eine deutliche Verbesserung gegeben, sprich Startverhalten bei -1C perfekt und Leistung war auch OK. Gas hängt super am Pedal.
Was nun aber leider kommt ist das, die Glühlampe nach ca. 1min anfängt zu blinken und im Fehlerspeicher steht Mengenstellwerk "unplausibles Signal", stell ich nun wieder in Richtung Pumpenrad, hört es auf zu blinken, aber Werte werden auch wieder schlechter.

Kann es sein das dieser kleine Hebel vom MSW nicht passt?

Schrauber Iscritto il: 25/12/2009 Messaggi: 105 Karma: +6 / -0 Supporto

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Die Leerlaufmenge (im MWB 1) muß ziemlich genau eingestellt werden (es geht um wenige Zehntel mm). Dass der Hebel falsch ist kann ich mir nicht vorstellen, dann würde die Vorglühkontrolle ständig blinken.

slow-moe · 27-12-2009, 23:48 Oggetto: AAT con VP37 - Quali valori di base dovrebbe mostrare

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slow-moe ha scritto:

Die Leerlaufmenge (im MWB 1) muß ziemlich genau eingestellt werden (es geht um wenige Zehntel mm). Dass der Hebel falsch ist kann ich mir nicht vorstellen, dann würde die Vorglühkontrolle ständig blinken.

Sie blinkt doch auch ständig, also sie geht an nach ca. 30-50 sek nach Motorstart und geht nicht wieder aus.

qayyse · 28-12-2009, 0:25 Oggetto: AAT con VP37 - Quali valori di base dovrebbe mostrare

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Wenn der Hebel falsch eingestellt wäre, würde die Vorglühkontrolle in jeder Stellung des Pumpenoberteils blinken. Das war ja aber vor dem Verschieben nicht der Fall also muß der Hebel passen, die Leerlaufmenge aber nicht.

28-12-2009, 9:03 Oggetto: AAT con VP37 - Quali valori di base dovrebbe mostrare

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Hallo,

kannst Du irgendwie eine Menge in mg/Hub ablesen, Messwertblock 1? Oder kann das dieses STG noch nicht? Weil dann müsste man nen anderen Uralt-AAT Fahrer fragen, welcher Wert bei ihm im Messwertblock 0 bei der Einspritzmenge angezeigt wird (betriebswarmer Motor ohne Last).

Viele Grüße, Rainer

28-12-2009, 14:18 Oggetto: AAT con VP37 - Quali valori di base dovrebbe mostrare

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Meßwertblöcke von einem wirklich uralten AAT dürften selten sein, weil der sich den einfacheren Adaptern verweigert hat. Dieser hier ist aber für einen AAT noch recht neu, dritte Generation vermutlich. Hier wurde das mal irgendwann mit einem AEL durchexerziert. Allzu groß dürften die Unterschiede da nicht sein.
Bliebe aber immer noch die Möglichkeit, daß die Pumpe bzw. der Hochdruckteil verschlissen ist, und man gar nicht mehr auf die Sollwerte kommen kann.

30-12-2009, 14:30 Oggetto: AAT con VP37 - Quali valori di base dovrebbe mostrare

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Hi,

Also ich habe den AAT 3 Generation, kann sämtliche MWB auslesen, ich wollte mal im neuen Jahr alle MWB auslesen, nach der Reihe. So wie in der Liste.

http://www.dieselschrauber.de/Solldaten_5_Zylinder_VE.html

Dann Stell ich die euch mal zu verfügung, vieleicht seht ihr ja dann ein paar ungereimtheiten.

Gruß
und guten Rutsch an alle hier im Forum