Diagnostica Climatronic: Guida e Risoluzione Problemi

Ciao a tutti!
La temperatura del motore descritta al punto 45 in questa modalità diagnostica, si riferisce alla temperatura del liquido di raffreddamento o alla temperatura dell'olio? Sarebbe molto utile sapere quando l'olio ha raggiunto la temperatura di esercizio.
Ciao Markus.

Questa è la temperatura del liquido di raffreddamento rilevata dal sensore G71, che si trova sulla testata del cilindro, precisamente vicino al riscaldatore supplementare della candela di accensione.

Saluti.

Manuel.

Ciao!

Immagino che questo valore venga calcolato solo dal sistema di climatizzazione. Nella mia A3 del 1999, dopo aver acceso l'accensione e spento il motore, la temperatura aumenta fino a raggiungere esattamente i 90 gradi.
Si tratta sicuramente di qualcos'altro, non della temperatura dell'olio.

Saluti, Uwe.

Quando la temperatura dell'aria aspirata scende sotto i 5 gradi Celsius, si attiva il sistema di riscaldamento delle candele di accensione. Ecco perché la temperatura indicata aumenta.

Nel tuo A3, è il canale 48, giusto?

Saluti.

Manuel.

Ciao!

L'ho provato di nuovo questa mattina.

A3 AHF, temperatura ambiente 12 gradi, canale 51, l'indicatore di temperatura sta aumentando.
A4 AJM, si trova accanto, la temperatura non aumenta!
Che tipo di sistema di riscaldamento a candele è questo? Forse nel mio A3, qualcosa si riscalda anche a temperature esterne più alte???

Saluti, Uwe.

Questo sistema di riscaldamento a candele è posizionato esattamente nello stesso punto in cui si trova il sensore di temperatura.

Il sensore di temperatura G72 comunica alla centralina, dopo l'accensione del motore, la temperatura presente nel collettore di aspirazione. Quando viene superata una determinata soglia (circa 5 gradi Celsius), le candele di preriscaldamento immerse nel liquido di raffreddamento vengono attivate.
Per prevenire la scarica della batteria, a seconda della capacità dell'alternatore trifase, viene attivata una, due o tutte e tre le candele di preriscaldamento. L'alternatore trifase è collegato direttamente alla centralina tramite il morsetto DF. Quando il motore non è in funzione, viene utilizzata solo una candela di preriscaldamento per il riscaldamento.
Il riscaldamento supplementare viene disattivato quando il liquido di raffreddamento raggiunge una determinata temperatura. In generale, più bassa è la temperatura, più a lungo il liquido di raffreddamento viene riscaldato.

Saluti.

Manuel.

Ciao Manuel!

Probabil ti riferisci al sistema di riscaldamento a resistenza, almeno così lo conosco nel mio linguaggio. Scusa, il sistema di riscaldamento a candele luminose mi ha un po' confuso.
Ok, ho fatto una prova: ho lasciato l'accensione attiva per 20 minuti, senza avviare il motore. Sul canale 51 (temperatura del motore), l'indicatore sale lentamente fino a 90 gradi e si ferma esattamente lì, come se fosse bloccato. Questo indicatore non corrisponde all'indicatore analogico del livello del liquido di raffreddamento, che rimane al minimo. La ventola di ventilazione cerca di riscaldare l'abitacolo e si attiva per circa 7 livelli. Probabilmente, in realtà, viene effettuato un calcolo approssimativo invece di una misurazione precisa...

Saluti, Uwe.