Diagnosemodus Climatronic

[Translating...]hallo zusammen!
die in diesem diagnosemodus unter punkt 45 beschriebene motortemperatur, ist da die kühlwassertemperatur gemeint oder die öltemperatur? wäre ja ganz praktisch, wenn man wüßte, wann das öl betriebswarm ist.
gruß markus

[Translating...]Das ist die Kühlmitteltemperatur am Sensur G71. Der liegt am Zylinderkopf, genau an der Glühkerzen Zusatzheizung.

Gruß

Manuel

[Translating...]

Hei!

Ich vermute, dieser Wert wird für die Climatronik lediglich errechnet. Bei meinem A3 Bj. 99 geht nach dem Einschalten der Zündung und Motorstillstand die Temperatur nach oben bis genau 90 Grad.
Es handelt sich auf jeden Fall nicht um die Öltemperatur.

Gruß Uwe

[Translating...]Bei einer Saugrohrtemperatur unter 5Grad Celcius schaltet sich diese Glühkerzenheizung ein. Daher steigt bei Dir die Temperaturanzeige.

Bei deinem A3 ist das der Kanal 48, oder?

Gruß

Manuel

[Translating...]

Hei!

Habs heute morgen noch mal ausprobiert:

A3 AHF, Umgebungstemperatur 12 Grad, Kanal 51, Temperaturanzeige steigt.
A4 AJM, steht nebendran, Temperatur steigt nicht!
Was ist das für eine Glühkerzenheizung? Vielleicht heizt bei meinem A3 irgendwas auch bei höheren Aussentemperaturen???

Gruß Uwe

[Translating...]Diese Glühkerzenheizung ist genau an der Stelle wo auch der Temperaturfühler sitzt.

Der Temperaturgeber G72 meldet dem Steuergerät nach dem Einschalten der Zündung die Temperatur im Druckrohr. Wenn ein bestimmter Schwellenwert (ca. 5Grad Celcius) unterschritten wird, werden die Glühkerzen im Kühlwasser angeschaltet.
Um ein Entladen der Batterie zun verhindern, werden je nach Kapazität des Drehstromgenerators eine, zwei oder alle drei Glühkerzen angesteuert. Der Drehstromgenerator ist dafür mit der Klemme DF direkt mit dem Steuergerät verbunden. Wen der motor nicht läuft, wird nur mit einer Glühkerze erwärmt.
Die Zusatzheizung wird abgeschaltet, wenn das Kühlmittel eine bestimmte Temperatur hat. Es gilt: Je kälter desto länger wird das Kühlmitel erwärmt.

Gruß

Manuel

[Translating...]

Hei Manuel!

Du meinst sicher die Glühstiftheizung, zumindest kenne ich das Ding so in meinem Sprachgebrauch. Sorry, mich hat die Glühkerzenheizung etwas durcheinander gebracht.
So, ich habs mal ausprobiert: 20 Minuten lang Zündung an, ohne den Motor zu starten. Im Kanal 51 (Motortemperatur) läuft die Anzeige langsam hoch bis 90 Grad und bleibt genau da wie angewurzelt stehen. Diese Anzeige geht nicht konform mit der analogen Kühlwasseranzeige, die bleibt unten. Das Lüftungsgebläse will den Innenraum aufheizen und geht ca. 7 Stufen nach oben. Wahrscheinlich wird tatsächlich einfach gerechnet statt gemessen...

Gruß Uwe