Audi 4B Quattro: Cortocircuito positivo, riparazione

Ciao, ho commesso un errore piuttosto stupido, ecco:

Rilevamento Triptronic F 189: Cortocircuito positivo? Ho sostituito il quadro elettrico per il cambio automatico e la centralina del cambio, che era immersa nell'acqua; i pin erano leggermente ossidati. L'errore è ancora presente.

Nel sistema VCDS, riconosce la trasmissione Tiptronic sia in modalità "su" che "giù", ma non riesce a identificare quale sia il cavo coinvolto. Oppure, potrebbe esserci un altro problema?

Cordiali saluti, janek.

Come sarebbe a dire riguardo a tutti i dati importanti?
MKB,
GKB,
MJ.

Certo, Audi A6 2.5 TDI.
AKE.
FAU.
Anno 2002.

JanekA6 ha scritto:

Nel VCDS, riconosce la trasmissione Tiptronic sia in modalità alta che bassa, ma non identifica quale sia il cavo utilizzato.

Ciao Janek,

Per favore, esprimi il tuo pensiero in modo più chiaro! Cosa intendi con "non la rilevazione"?

In linea di principio, tre cavi partono dalla leva di selezione e raggiungono l'unità di controllo.
Codice STG Codice leva del cambio Colore del cavo Descrizione
12 4 grigio / bianco alto
13 13 verde / viola vicolo
14 5 verde / grigio giù

Saluti.
Mi piace.

Molte grazie, cosa significa "Gasse"?
Con "riconoscimento" intendo che non rileva la posizione del cambio per la Tiptronic .

JanekA6 ha scritto:

Grazie mille, cosa significa "Gasse"?

"La leva serve a distinguere tra le due modalità di cambio (leva a destra = modalità Tiptronic, leva a sinistra = selezione normale delle marce)."

Tuttavia, nella mia configurazione, manca anche il sistema di riconoscimento effettivo, ma non riesco a individuare ulteriori collegamenti e quindi ipotizzo che i fili "alto/basso" nella corsia sinistra siano utilizzati per determinare la posizione attuale, oppure che il cambio di direzione avvenga meccanicamente a sinistra e venga rilevato internamente nel cambio.

Saluti.
Mi piace.

Molte grazie , domani o dopodomani proverò a misurare. Grazie per il tuo impegno!
Cordiali saluti, janek.

Ciao, penso di aver montato la centralina sbagliata? Quella che c'è dentro è la 4B0927156ES.
Cosa ho installato alla fine sono componenti FK? Ci sono delle differenze? Qualcuno sa per caso?
Ciao Janek.

Il codice finale "ES" è valido per il codice motore AKE.
Il codice finale "FK" si riferisce al codice motore BAU.
Il periodo di produzione per entrambi i modelli è il 2002-2004 o 2005, e sono identificati dalla lettera FAU nel codice del cambio.

Questo, in linea di principio, non dovrebbe funzionare.

Non so perché questo porti a errori nel riconoscimento del cambio di marcia. Mi sarei aspettato piuttosto che i cambi di marcia avvengano in modo impreciso, dato che ai diversi motori potrebbero essere inviati, nel momento del cambio, segnali di richiesta di coppia diversi o simili.

In breve: Hai installato la centralina sbagliata. Tuttavia, trovo questa segnalazione di errore strana in questo contesto e mi chiedo se la centralina errata sia l'unica causa di questo messaggio, o se ci sia qualcos'altro che non funziona.

Hai parlato di acqua nel cambio. Come sono i collegamenti? Sono ancora ossidati o il contatto è stato controllato tramite misurazioni? La marcia viene rilevata correttamente da VCDS, o pensa forse che la leva del cambio sia sempre in posizione di marcia destra?

Saluti.
Mi piace.

Ciao
Sì, c'era dell'acqua. Oggi ho ripreso molti contatti e ho verificato diverse cose. Non ho ancora guidato molto l'auto, perché è ancora sul ponte di sollevamento.
Quando si mette la leva selettore su "D", l'errore scompare, prima non compare; quindi, il sistema non rileva affatto la presenza della tubazione del gas }.