Spegnatura del motore Volvo V70 con Audi AEL 2.5TDI: nessun risultato

Ciao appassionati,
Un amico ha il seguente problema con il suo TDI (Volvo V70, modello vecchio, anno '99)
con motore Audi TDI 5 cilindri, AEL, cambio automatico, km 356000. )
Se rimuove completamente l'acceleratore a velocità più elevate e disattiva il sistema di controllo della trazione
inserisce ( ...dovrebbe?)
il motore non risponde al pedale dell'acceleratore quando viene premuto nuovamente.
Si forma una nuvola (blu?) luminosa proveniente dallo scarico.
'Quindi, se mette la macchina in neutro, tutto torna subito normale.'
Va bene anche se, premendo l'acceleratore, lo fa arrivare fino a
ridurre la velocità a circa 100 km/h, dopodiché è possibile accelerare di nuovo.

È iniziato con occasionali malfunzionamenti a velocità elevate/
Velocità, ormai, si raggiungono regolarmente a partire da 120 km/h.

Prestazioni e consumo sono OK.
Il mio sospetto sarebbe che si tratti di una regolazione specifica per i sistemi automatici, per questo
ma nessuna esperienza.

Grazie per i consigli,

Saluti, Thomas

Ciao

disattivazione dell'anticollamento: l'olio rimane bloccato e la velocità diminuisce leggermente? se l'unità di controllo disattiva l'anticollamento, ma il cambio non si blocca più, allora viene avviato il regime di vuoto (tuttavia, ci sono problemi con l'ESP?).

Pensavo anche io che avesse a che fare con l'automazione, ma il fumo blu non dovrebbe essere pericoloso.

ha poi un guasto nell'apparecchio di controllo? spia motore o freccia lampeggiante? in tal caso, sarebbe semplice individuare l'errore, e così si avrebbe almeno un'indicazione.

potrebbe, in linea di principio, rimuovere l'unità di controllo del cambio e guidare senza di essa, quindi il veicolo funzionerebbe in terza marcia - decisamente strano. forse potrebbe essere utile per testare...

saluti

Ciao,
Vorrei chiedere se può leggere eventuali errori. Può anche provare a disattivare l'unità di controllo del cambio, ma devo ancora scoprire dove si trova. Avevo un V70TDI, ma era automatico, quindi non so dove si trovi l'apparecchio.

Grazie e saluti, Thomas

Il modulo di controllo della trasmissione si trova anche nella parte anteriore del vano motore, dove si trova anche l'unità di controllo del motore. Qui c'è spazio per tre unità di controllo, quella della trasmissione, che, secondo la mia conoscenza, dovrebbe essere la centrale "msa15.7" o, nel caso del modello "99", anche "msa15.8", e l'altra unità.

Getriebesteuergerät vom Modell 99 (aber MSA15.7) ho anche disponibile qui.

saluti