Vibrazioni motore: cause e rimedi (1500-1900 giri)

Ciao a tutti.

Ho cercato di nuovo ovunque, ma purtroppo non sono diventato più intelligente.
Il mio ARL, con 177.000 km, presenta un forte rumore/vibrazione nelle marce 5/6, tra i 1500 e i 1900 giri al minuto.
Nei gamme inferiori, la variazione del regime di giri avviene più rapidamente, quindi questo fenomeno si manifesta in modo meno evidente.
In questo caso, persino lo specchietto interno vibra così intensamente che non si riesce più a vedere nulla.

Dopo aver riscontrato problemi relativi ai supporti motore/cuscinetti, vorrei sapere se questo tipo di problema potrebbe verificarsi anche nel mio caso e qual è la probabilità, secondo voi, che questi componenti siano difettosi.

Non si verificano altri problemi come slittamenti della frizione o rumori fastidiosi.
Gli errori possono essere sia freddi che caldi. I codici di errore non vengono salvati.

Molte grazie in anticipo.
Cordiali saluti.

ZMS, supporti motore o tuning con troppa coppia.

Cordiali saluti, Rainer.

Grazie mille per le informazioni. Durante la prossima revisione completa, sostituirò comunque la cinghia di distribuzione e, in questa occasione, cambierò anche i supporti motore.
Se la situazione non dovesse migliorare, opterò per ZMS.

Il motore è per quanto possibile nello stato originale (nessuna modifica).

Vi terrò aggiornati.

Ciao,

Citazione:

nei corridoi 5/6, si sente un forte rumore/vibrazione,

A livello pratico, si tratta di elementi come i supporti in gomma, i boccole dei bracci di sospensione, i paraurti dei supporti delle sospensioni, le boccole dei supporti dei componenti, i supporti motore e il supporto inferiore del motore.
A temperature più basse, diventano leggermente più duri, il che provoca una diversa atmosfera sonora rispetto a quelle che si verificano con temperature elevate.