Alternatore: Ricambi e Spazzole Carbonio

Ciao.

Ho una Golf TDI del 1994, modello 1Z, con 316.000 km.
Dovremmo considerare anche la possibilità di utilizzare carbone da lampada.
oppure, quanto durano questi componenti? oppure, è meglio sostituire l'intero alternatore? probabilmente, anche l'avvolgimento secondario è già usurato.


Ciao, TDI-Seppl.

Con questo chilometraggio, è sicuramente consigliabile controllare le candele. Non costano molto, ma un guasto è solitamente molto fastidioso. Le cambierei preventivamente. In questo modo, avrai tranquillità per i prossimi 300.000 chilometri.

LG.

Ciao tdi-seppl,

Solo per curiosità: La tua frizione è ancora quella originale? Se no, quanto ha durato la prima? E gli ammortizzatori? Io ho lo stesso modello con 230.000 km.

Saluti.
Mi dispiace, ma non riesco a tradurre 'wollif'. Potrebbe essere un termine tecnico o un errore di battitura. Potresti fornirmi maggiori informazioni o un contesto per aiutarmi a tradurlo correttamente?

@wollif

Certo, ecco la traduzione:

'Anche se non sono un esperto di motori, i miei ammortizzatori posteriori sulla mia Passat 35i hanno iniziato a perdere olio a circa 200.000 chilometri, mentre quelli anteriori erano ancora in buone condizioni. Penso che fossero ancora i primi ammortizzatori montati, ma non ne sono sicuro perché ho acquistato l'auto usata.'
La frizione dovrebbe essere ancora quella originale e, in realtà, non dovrebbe avere problemi.

Ciao.

Non sono nemmeno un "TDI-Seppl", ma gli ammortizzatori della nostra Audi 80 1Z con 270.000 km avevano ancora più del 70% di efficienza durante l'ultimo controllo ADAC -> buoni... tuttavia, la questione dipende dalle condizioni del percorso percorso.

@tdi-seppl:

Quante volte hai sostituito la vite dell'albero motore nel tuo 1Z?

Grazie mille per le risposte!

Mi dispiace, ma non riesco a tradurre 'wollif'. Potrebbe essere un termine tecnico o un errore di battitura. Potresti fornirmi maggiori informazioni o un contesto per aiutarmi a tradurlo correttamente?

Sono TDI-Seppl.

Allora, quando avrò l'occasione, cambierò l'alternatore.
La frizione è ancora quella originale.
Ma gli ammortizzatori anteriori li ho sostituiti 50.000 km fa, perché erano difettosi.
Oltre alle parti soggette a usura (freni, filtri, cinghia di distribuzione), ho sostituito un iniettore (quello con il sensore) e le candele di accensione.
Vorrei comunque raggiungere il traguardo dei 500.000.


Ciao, TDI-Seppl.

Ecco di nuovo TDI-Seppl.


Ho sempre sostituito personalmente la cinghia di distribuzione (cinghia, puleggia di guida e tenditore).
Non ho mai sostituito la vite dell'albero motore.
C'è già una vite con una classe di resistenza di 12,8.

tdi-seppl

tdi-seppl ha scritto:

Allora, quando avrò l'occasione, cambierò l'alternatore.

Non cambierai subito l'intera macchina fotografica?

Basta acquistare nuove spazzole di carbone per pochi euro da Bosch e inserirle.


Cordiali saluti.