C4 AEL Kühlwassertemp-Anzeige defekt (Soluzione)

[Traduzione in corso...]Hallo zusammen,

seit geraumer zeit zeigte meine Kühlwassertemp-Anzeige im Cockpit immer weniger an. Hab mich nicht drum gekümmert, die soll ja eher ungenau sein. Auto lief und läuft gut. Könnte gar nicht besser sein. Hab jeden Tag Spaß damit. Die Öl-Temperaturanzeige geht und gibt plausible Werte ab.

Aber nun zeigt die Wasser-Anzeige nichts mehr an und das soll so nicht sein.
OK Was habe ich bisher probiert:
OBD Diagnose mittels Klimatronic auslesen:
Kanal 51: Motortemperatur (ECT) in Celsius.
Anzeige : 5 0 (Motor Betriebswarm)
Anzeige : 5 0 (3-Pol Stecker am Sensor abgezogen)
Anzeige : 5 0 (3-Pol Stecker am Sensor abgezogen, und 2-pol darüber auch)
Anzeige : 5 0 (anderen Sensor am 3-Pol Stecker angesteckt, nicht neu-sollte aber gehen)

Grrrrr: Wenig aufschlussreich. Warum steht da immer dasselbe? Was ist hier faul? Kann jemand helfen?
Heißt '5 0' nun 50°C oder 5,0°C ?

Gruß Kai aus Hohenahr/Mittelhessen

[Traduzione in corso...]

Bitte mit VCDS auslesen !

[Traduzione in corso...]Wie komme ich an VCDS?

[Traduzione in corso...]

Citazione:

Wie komme ich an VCDS?

Das gibt es hier im Shop ---> http://shop.dieselschrauber.de/


Zum Fühler. Es sollte der 3polige am Wasserstutzen ZK sein.

1 --> Ansteuerung Warnlampe Kühlmitteltemperatur zu heiß
2 --> Masse
3 --> Ansteuerung Kühlmitteltemperaturanzeige

kalt --> 560
heiß --> 58
Ob es sich dabei um Ohm handelt, ?

Evt. fehlt ihm nur Masse.

[Traduzione in corso...]Welcher Version brauche ich da?

[Traduzione in corso...]

Im C4 gehen bekanntlich regelmäßig die Geber kaputt, mit dem Suchwort "Multifuzzi" findest du dazu jede Menge Lesestoff.
War bei meinem nicht anders, neuen rein und alles war gut.
MfG

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Citazione:

Welcher Version brauche ich da?

Wenn du in Zukunft bei VAG bleiben willst, brauchst du KKL+CAN.

Speziell für dein Fahrzeug müsste KKL ausreichen, macht aber eigentlich keinen Sinn.

Rainer (unser Admin) wird dich sicherlich kompetenter beraten können.

Im C4 gehen bekanntlich regelmäßig die Geber kaputt, mit dem Suchwort 'Multifuzzi' findest du dazu jede Menge Lesestoff.
War bei meinem nicht anders, neuen rein und alles war gut.
MfG

Ok wenn sie weiter so regel mäßig alle 18 Jahre kaputt gehen hab ich nix dagegen. Ich hab da 2 Geber am Flansch oberhalb des Thermostat-Ventil-Deckels. Einen 3-Poligen von unten und einen 2-poligen von oben. Welcher ist für was?

P.S mit dem Suchwort 'Multifuzzi' finde ich hier im Forum nichts.

[Traduzione in corso...]

Citazione:

P.S mit dem Suchwort "Multifuzzi" finde ich hier im Forum nichts.

Weil das Teil "Kühlmitteltemperaturgeber" heisst. Man kann auch nach "Kühlmitteltemperatursensor" suchen.

Daß sich der Temperaturwert in der Anzeige beim Abziehen des Anschlusssteckers nicht ändert, spricht für einen defekten Geber. Denn dann wird ein fester Ersatzwert verwendet.

Viele Grüße, Rainer

[Traduzione in corso...]

Diesen schönen Name hat man aber Audi zu verdanken
Geb es einfach mal in einer Suchmaschine ein, da findest du ausschließlich zur C4 Baureihe Themen dazu.

[Traduzione in corso...]

Da ja schon ein Sensor ersatzweise verwendet wurde, steigt dann nicht auch die Wahrscheinlichkeit eines Leitungsdefektes auf dem Weg...? Bzw. würde an dieser Stelle die unzureichende Masse das Problem erklären?

[Traduzione in corso...]Hi,

update:
1.
Die '5 0' über das Klimabedienteil abgelesen waren richtig. Es waren 50°C.
Morgens 1 5 = 15°C und nach 20min Fahrt 8 1 = 81°C , passt also. Das misst ein anderer Sensor im Heizungsteil des Kühlsystems. Daher bringt hier das Abziehen des F76 Steckers keine Änderung. Hab ich gelernt. Der 2-pol Sensor über dem F76 ist nur für die Motorelektronik. Noch was gelernt.

2. 200 Ohm Widerstand an Klemme 'T' des abgezogenen F76 Steckers angeschlossen gegen Masse. Das sollte ca. 80-90°C auf der Anzeige entsprechen. -> KEin Effekt, nix tut sich.

3. Spannung an an Klemme 'T' des F76 Steckers gemessen(Motor aus, Kl-15 an) 12,3V Kommt mir etwas hoch vor. -> Aber kein Leitungsbruch.

4. Widerstand an Klemme 'T' des F76 gegen Masse gemessen (bei ca 80°C) 186 ohm. --> passt soweit

5. 2 Kupferschrauben im Kombi blank gemacht und noch mal angezogen. -> Nix gebracht

6. Spannungsregler im Kombi kanns nicht sein, denn die Tankanzeige geht ja. Oder doch?

Und nu?

Gruß, Kai

[Traduzione in corso...]

Ok, Fahrzeug mit elektronischem Thermoschalter (F76) -- sieht man ohne vollständige Daten aus der Ferne so schlecht.

Anschlüsse Thermoschalter:

+ - Spannungsversorgung
C - Ansteuerung Warnlampe Kühlmitteltemperatur zu heiß
R - Sicherheitsabschaltung Klimaanlage
T - Ansteuerung Kühlmitteltemperaturanzeige

Citazione:

Und jetzt?

Kabel prüfen. Kurzschluss nach + wäre noch denkbar. Wenn IO --> im Schalttafeleinsatz weitersuchen.

Tataaaaa ... Der Eingriff war ein voller Erfolg. So gut hat die Anzeige in den letzten 3 Jahren nicht mehr angezeigt.
Dank an alle, die mit Tips zur Seite standen. War ne fummelige Sache. Ohne Pinzetten und mindestens ein Kind im Ferienlager nicht zu machen

Ich vermute mal hier wird in vielen Fällen oft der F76 getauscht obwohl das KI schadhaft ist.

Gruß, Kai

[Traduzione in corso...]

Danke der Rückmeldung Das hast du fein gemacht.


PS: Bei zukünftigen Fragen bitte als erstes verwertbare Fahrzeugdaten angeben.