Errore P046C: Guida alla risoluzione

Ciao a tutti.
G6,1 K, Motore CAY 1,6, 77KW, 6/2010
Durante la ricerca del guasto che causa la modalità di emergenza, non riesco a trovare la causa.
Sensore AGR 7563, segnale non plausibili, intermittenti. È un sensore elettrico all'interno della valvola AGR?
C'è un documento con il codice TPi 2029086, cosa c'è scritto in esso?
Qualcuno ha accesso?
Grazie, Klaus.

Citazione:

È un sensore elettrico nel corpo farfallato?

Dovrebbe essere così: confronto tra il valore previsto e quello effettivo, o per il monitoraggio della posizione reale dell'AGR.

Ciao, grazie zio BM .
Ora ho scoperto che, per rimuovere la valvola EGR e verificarne l'accumulo di depositi, nel motore da 1.6 litri (montata posteriormente), è necessario scaricare il supporto del motore, rimuovere il filtro antiparticolato (DPF) e sostituire l'intero elemento di raffreddamento della valvola EGR.
Ho lavorato 4 ore per fare controllare l'auto, e poi invece di fare ulteriori verifiche, hanno semplicemente sostituito il pezzo. Ora vorrei fare una richiesta di cortesia, vediamo cosa succede. Il motore ha 54.000 km e l'auto ha 3 anni di vita, quindi dovrebbe ancora essere coperta da garanzia.

Non ho a disposizione le specifiche tecniche, ma credo che in questo caso venga effettuato solo un aggiornamento della centralina del motore.

BTW: L'altro giorno, avevamo ancora 4 radiatori EGR per il motore 1.6 in magazzino .

Ciao, no, in questo caso si effettua una diagnosi dei guasti, poi si abbassa il motore, si smonta il gruppo EGR con il radiatore intermedio, e successivamente si controlla e, se necessario, si sostituisce.
Ma se tutto questo viene sostituito, è probabile che il sistema di ricircolo dei gas di scarico (AGR) pulito non venga rimontato.
Il costo è di circa 700 euro, a quanto pare. Forse, dopo 3 anni, si può ottenere qualcosa in termini di garanzia.
La gestione delle scorte suggerisce un problema di qualità.
Grazie per il tuo riscontro.