Sensore differenziale: programmazione e codifica

Ciao a tutti,

Finora sono sempre riuscito a trovare le informazioni di cui avevo bisogno tramite la ricerca, ma ecco la mia prima domanda... Spero possiate aiutarmi.

Vorrei sostituire un sensore di pressione differenziale sulla mia Audi A4 8K del 2008. Dopo la sostituzione, sarà necessario effettuare una programmazione tramite lo strumento di diagnostica, utilizzando il canale 01 e la codifica II 11.
(mostra un valore sporadico e improbabile)

Purtroppo, questa opzione non è disponibile per me, il campo è grigio.
VCDS è aggiornato.

Dipende dal livello del software della centralina motore?
Il sensore deve essere necessariamente programmato o potrebbe funzionare anche senza?

Ecco un estratto del SCAN 01. Forse qualcuno può capire subito se il problema è dovuto al software o a me...


Indirizzo 01: Centralina motore.
File di etichetta: RKS\03L-906-022-CAG.clb.
Numero di parte della centralina: 03L 906 022 JM. Codice hardware: 03L 906 022 B.
Componente e/o versione: R4 2.0L EDC, codice H01 3173.
Codifica: 0104002C18072920


Grazie per il vostro aiuto.

Saluti.

Accesso protetto o login.

Con l'allenamento, funzionava bene in passato, e così funziona anche ora, ma ci vuole un po' di tempo.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Grazie per l'avviso. Purtroppo, non l'avevo scritto. Prima di tutto, sono entrato con il codice "Login 16" e poi ho utilizzato il PIN estratto dalla finestra di aiuto di VCDS.

Entrambe le opzioni sono accettate, ma non sbloccano comunque la codifica II 11.

Proverò anche io e vi darò un riscontro.
In caso di necessità, si può cambiare, ma in quel caso l'adattamento potrebbe richiedere più tempo.

Saluti.

Citazione:

Questi due elementi vengono accettati entrambi, ma non sbloccano comunque la codifica II 11.

Non c'è motivo di preoccuparsi, se il codice di login per la reimpostazione del sensore di pressione differenziale viene accettato, il problema è risolto. Il pulsante grigio non ha alcuna relazione con questo, la tua centralina semplicemente non supporta quella funzione.

Cordiali saluti, Rainer.

Oggi ho installato il nuovo sensore.

Successivamente, ho eseguito la configurazione di base (almeno, credo di averlo fatto).

In quella sezione, è possibile trovare le impostazioni per l'adattamento del sensore di pressione differenziale e anche la funzione per resettare i valori di apprendimento del sensore di pressione differenziale.

Probabilmente la prima opzione era quella giusta. In ogni caso, il sistema funziona di nuovo correttamente: la memoria degli errori è vuota.

Volevo eseguire una rigenerazione del servizio, ma purtroppo non ci sono riuscito.
Prima è necessario sbloccare la funzione tramite l'accesso 16 nel modulo di controllo 01.
Quindi, nelle impostazioni predefinite, è stata selezionata l'opzione di rigenerazione del filtro antiparticolato.
(tutto sembra funzionare correttamente, ma non si avvia).

Nel mio caso, probabilmente non è strettamente necessario, ma mi piacerebbe comunque capire perché non funziona.

Prerequisiti:
Pieno.
Temperatura dell'acqua: 80 gradi.
Motore avviato e centralina motore senza codici di errore.

Saluti.

Nella rigenerazione forzata, a seconda del motore, devono essere soddisfatte diverse condizioni (tra cui, in alcuni casi, anche la necessità di "far funzionare" il motore), come ad esempio indicato in https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=17091&highlight=zwangsregeneration.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Ave già provato seguendo i punti indicati nel link, quindi avrebbe dovuto funzionare anche senza problemi.

Potrebbe essere che un parametro ambientale non fosse configurato correttamente.

Forse proverò di nuovo, ma il valore di fuliggine misurato è di 4 g, mentre il valore calcolato è di 6 g, quindi, per questo motivo, ritengo che non sia necessario intervenire.

Saluti.

Ciao a tutti, cari membri della community.

Spero che possiate aiutarmi.
Vorrei configurare un sensore di pressione differenziale.
- Accensione ON, motore SPENTO.
- VCDS -> 01 - Motore -> Codifica II.
Ho inserito il codice di accesso (30605) che si trova nel tooltip di VCDS.
Allora, ricevo i seguenti messaggi: VCDS: Login non valido - Login non accettato dalla centralina - Errore 31: Intervallo di valori non valido.
Grazie per il vostro aiuto.

Ciao Peter,

Per favore, prova prima la versione beta di VCDS e, se non funziona, inviami una scansione completa del veicolo.
http://www.ross-tech.com/vcds/download/beta/current.php

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Ho provato la versione beta 15.7, ma non funziona ancora.
Ecco Autoscan:

Grazie! La tua configurazione è stata inoltrata a Ross-Tech.

Qual è la differenza di pressione quando si avvia l'accensione, rispetto al motore spento?

Si prega di indicare la pressione differenziale e l'offset.

Qual è il livello di carico del filtro e la quantità di cenere?

Per favore, scattate uno Screenshot dei blocchi di misurazione 67, 68 e dell' "ID estesa".

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Ecco gli Screenshot dei blocchi di misurazione 67, 68 e dell' "ID estesa".

Grazie mille.

Ciao Peter,

der Differenzdruck bei Motor aus steht ja bereits bei 0mbar, von daher was sollte da noch angelernt werden? Va bene così.

La ragione per cui la centralina non lo accetta è un'altra questione, probabilmente perché il valore è già corretto o perché il filtro è troppo pieno (di ceneri). Vedrò qual è il valore massimo consentito per le ceneri.

Cordiali saluti, Rainer.

Valori massimi per la quantità di ceneri (in massa o volume):
/viewtopic.php?t=20333&highlight=cenere

Il tuo filtro antiparticolato è pieno (la capacità massima è di 150g per il tuo motore), consulta il link sopra.

Dovresti:
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file locali. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link fornito.
oppure sostituire quella parte con una nuova.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,
Grazie mille per il tuo aiuto. Nei prossimi giorni smonterò il DPF, lo pulirò e azzererò la massa di cenere. Poi vorrei contemporaneamente rabboccare l'additivo. E a questo proposito, ho una domanda: esiste un modo per controllare, tramite VCDS, quanta quantità di additivo è ancora presente nel serbatoio, oppure devo smontare il serbatoio per verificarlo? La prossima domanda è: quale tipo di additivo devo utilizzare? Potresti darmi qualche consiglio (quale marca, dove acquistarlo, ecc.)? Ultima domanda: una volta riempito il serbatoio e rimontato, devo resettare qualche parametro? Grazie mille in anticipo!!!
Cordiali saluti.