Sensore differenziale pressione T5

Ciao,

Dopo un guasto al sensore di pressione differenziale, ho sostituito quello sul motore 2.5 TDI a 5 cilindri (codice motore BPC) e ora, nel modulo di controllo motore (MWB) 67, ho misurato un offset di 73,95 mbar al minimo, mentre la differenza di pressione è di 76,5 mbar.
Dopo un ulteriore riavvio, il valore di offset è stato di 37 e, al terzo tentativo, di 10,2 mbar.
Ecco la domanda:
L'unità di controllo motore (MSG) impara automaticamente il valore, oppure devo io stesso impostare il valore di offset a zero quando viene installato un nuovo sensore?

Non riesco a trovare un canale di assistenza per questo.

Ho trovato informazioni su Aschelernwert, AGR, ecc.
Purtroppo, non ho misurato il vecchio sensore, il quale avrebbe fornito un valore di riferimento.
Cosa indica questo valore? Suppongo ci sia una deviazione dal valore normale?
Non trovo nulla nemmeno cercando "valore di offset".

Certo, posso fornirti una spiegazione. Per favore, fornisci il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.

Ciao,

Citazione:

Impara il valore di MSG

Come descrivi, sì.

Si può collegare correttamente il sensore utilizzando il software VCDS.
/viewtopic.php?t=23802&highlight=sensore+di+pressione+differenziale+e+configurazione

Cordiali saluti, Rainer.

Certo, Rainer, ora dimmi dove posso trovare il "codice di accesso" che si trova nel tooltip di VCDS?
È possibile trovare qualche informazione su di esso, come un "tooltip", durante la lettura o l'associazione dei dati?
Il DPF è già carico e il livello delle ceneri è aumentato, quindi ha senso riportare i valori a zero con la regolazione?
Saluti, Klaus.

Semplicemente, in VCDS, posizionate il cursore del mouse sopra il campo di input, e apparirà la descrizione.

Il sensore di pressione differenziale non ha nulla a che vedere con la quantità di cenere; si tratta di due aspetti completamente diversi.

Cordiali saluti, Rainer.

Ave letto che, a partire da una certa differenza di pressione, viene avviata la rigenerazione, e se la differenza di pressione, diciamo, fosse di 20 mbar in un DPF vecchio e di 12 mbar in uno nuovo, allora con un offset di 5 si rigenera in modo diverso rispetto a un offset di 0, oppure non riesco a capire bene?
Certo, la misura della cenere è diversa, ma tiene comunque conto del calcolo della rigenerazione, proprio come la pressione differenziale, vero?