dieselschrauber ha scritto: |
Ciao Tom,
Considerando che attualmente c'è molta speculazione sui motori 1.6 TDI, consiglierei di optare per il 2.0 TDI in caso di acquisto di un'auto.
Cordiali saluti, Rainer |
Ecco una domanda riguardante il motore 2.0 CR-TDI da 103 kW/140 CV:
Esiste meno speculazione riguardo al 2.0 CR-TDI (SENZA sistema AdBlue!!!) rispetto al 1.6 CR-TDI (che presenta un maggiore consumo e/o una minore performance dopo la campagna di richiamo)?
ENTRAMBI, sia il motore 1.6 CR-TDI che il 2.0 CR-TDI, dovrebbero ricevere un nuovo software.
Il motore 1.6 CR-TDI dovrebbe ricevere, inoltre, un dispositivo per ottimizzare il flusso dei gas.
A proposito: questi raddrizzatori di flusso per il misuratore di massa d'aria esistono già da diversi anni, sia nei motori a benzina che nei motori diesel, e NON sono assolutamente una novità!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Chiedo informazioni sul motore 2.0 CR-TDI perché possiedo un Touran 1T3 con motore 1.6 CR-TDI (e sono COMPLETAMENTE SODDISFATTO di come si comporta ADESSO). Se, dopo la campagna di richiamo, la mia auto dovesse consumare SIGNIFICATIVAMENTE di più e/o avere prestazioni SIGNIFICATIVAMENTE peggiori, sto già pensando di acquistare un altro Touran 1T3 (fino all'8/2015), ma con il motore 2.0 CR-TDI.
Skoda Octavia III Combi (5E5), EZ: 6/2016, 2.0 TDI 110 kW (MKB: CRMB), 6-Gang-Schaltgetriebe (GKB: PGT)