2.0 TDI si avvia e poi si spegne di nuovo....

Ciao a tutti,

purtroppo non sono riuscito a trovare nulla di utile tramite la ricerca. Purtroppo

Ecco i dati attuali del veicolo:
Touran 2,0l TDI
Anno di costruzione: 2010
140 CV
~133.000 km

Ora, riguardo al mio problema.
Tutto è iniziato circa 2 mesi fa. Il veicolo era rimasto fermo per tutta la notte e, quando ho provato ad avviarlo, ha funzionato immediatamente. Tuttavia, dopo circa 2-3 secondi, si è spento di nuovo.
L'ho poi riavviato e tutto è tornato normale. Nessuna perdita di potenza o fumo eccessivo.
Attualmente, il problema è peggiorato. Devo avviarlo circa 10-20 volte prima che funzioni correttamente.

Sono quindi andato in un'officina indipendente che ha letto la memoria dei codici di errore. In questo caso, è emerso che il sensore di pressione differenziale del DPF era difettoso.
Altrimenti, non c'erano errori nel modulo di controllo del motore.
Al momento, il sensore è stato sostituito. Tuttavia, il problema persiste. Chiudi anche il sistema di pre-riscaldamento. Blocco di avviamento difettoso al 99%.
L'aspetto divertente è che, una volta che inizia a correre, non si hanno più preoccupazioni per tutto il giorno.

Spero che qualcuno di voi possa aiutarmi.

Grazie in anticipo

Ciao,

La massima velocità viene raggiunta e può essere mantenuta?

Penso a una perdita nel sistema di alimentazione, effettuare un test di pressione alla pompa ausiliaria e cercare eventuali perdite nelle linee del carburante, nel filtro, ecc.

Molte saluti, Rainer

Citazione:

Chiudi anche l'impianto di ventilazione, per favore. Il sistema di blocco del motore è difettoso al 99%.

Prova comunque a utilizzare la chiave di ricambio per vedere se si verifica lo stesso comportamento. Potrebbe essere danneggiato il trasmettitore nel tuo chiave.

a) Si tratta di un motore a corrente continua (CR) o a corrente pulsata (PD)? Con un anno di produzione e una potenza del genere, entrambe le opzioni sono possibili.
b) per favore esegui una scansione dell'auto.
hg
Herbert

Ne, qualcosa del genere mi era già successo con una VW. Era bruciata la fusibile da 10A per le luci di frenatura. Sembra ridicolo, ma è stato proprio così. Inoltre, un interruttore difettoso per le luci di frenatura poteva causare lo stesso problema. Quando si tratta di questo, le auto del gruppo Volkswagen sono tra le migliori.