_DEFINE0_ Pressione _DEFINE1_ insufficiente per l'amplificatore di frenatura in posizione di marcia lenta

Ciao

Si tratta della macchina di casa e del mio Hofmeister.

Passat Variant 3BG 4-Motion 1,9TDI con motore da 131 CV, prima immatricolazione 2002

Ha una pressione insufficiente a vuoto per l'amplificatore del freno quando è fermo, quindi si sente come se si stesse calpestando una pietra, mentre in normale funzionamento tutto funziona come dovrebbe.

Ieri sera ho controllato meticolosamente il tubo a due pezzi della pompa per il sistema di raffreddamento dal BKV, verificando che non ci fossero crepe da ogni lato, tutto ok. Quando ho estratto il tubo dal BKV, ho potuto sentire chiaramente che la pressione negativa si era dissipata, quindi sembra anche che sia ben sigillato. Le tubazioni per il controllo della pressione di carica, AGR e così via sono tutte nuove.

Ora, in realtà, rimane solo la pompa per il sistema di raffreddamento per me, ma la connessione lì è piuttosto instabile. Tuttavia, non mi è ancora chiaro come sia fissato il tubo lì.

Cosa intendono questi "esperti"?

Cordiali saluti, Rüdi

Ciao Rudi!

Guarda qui: /viewtopic.php?t=28847

Inoltre, ecco il consiglio dal link precedente relativo al connettore del motore ausiliario:

Mpire ha scritto:

Ciao Verifica il connettore nel gruppo pompante. Questo è realizzato in acciaio e può essere colato o stampato, a seconda del produttore della pompa. Potrebbe anche essere leggermente allentato, il che ovviamente causerebbe perdite d'aria. Ciò che molti non notano è la presunta "conduzione" del tubo a vuoto verso il collettore di ventilazione, in realtà non si tratta di una vera "conduzione". Questo è un raccordo in gomma per collegare due tubi, uno proveniente dal motore e l'altro proveniente dal BKV (Blocco Comando Valvole). Questo giunto può facilmente sviluppare crepe, diventare fragile e permette all'aria di infiltrarsi nel sistema. Codice parte per AVF/AWX nel 3BG è 8D0611743B. Prezzo circa 5,28 EUR a seconda del rivenditore. "Semplicemente, anche prima sembrava in buone condizioni, ma la sostituzione ha risolto il problema. " Saluti, Mpire

Saluti da Monaco!

Grazie per l'informazione, questo ingrediente può essere sostituito occasionalmente, costa praticamente niente.

Buonasera,
Io non sono un grande fan dello scambio di pezzi a caso.
"Potresti misurare la pressione negativa al minimo e a regimi più elevati, quindi potrei anche controllare con una pompa di vuoto se il BSP (Sistema di Controllo del Vuoto) mantiene effettivamente la pressione negativa e non ne perde."
Cordiali saluti,
Thilo