Renault Fehlersuche Startproblem

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Hallo

Hab schon länger das Problem dass mein Renault Trafic BJ 2008 115dci mit M9R Motor im kalten Zustand sehr schwer anspringt. 120tkm hat er jetzt oben... muss sehr lange orgeln bis er mal hustet und dann anspringt. Wenn er mal läuft gibt es keine Probleme mehr, nur der erste Start ist immer das Problem.

Folgendes wurde schon erneuert bzw. kontrolliert:
- Vorglühsteuergerät und Glühstifte wurden erneuert und funktionieren
- Batterie
- Leckölleitung wurde erneuert
- Raildruck wurde kontrolliert und passt
- Diesel-Rücklauftest wurde auch gemacht war alles ok

Hab schon einige 100er in der Werkstatt gelassen, deswegen frag ich hier mal nach ob jemand noch einen Tipp hat für mich, was da noch sein könnte.

MFG

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Wie sind die Kompressionswerte?

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Servus,


wie hoch ist die Startdrehzahl? Kann man mit einem Tester während dem Motorstart loggen.

Bei vielen Dieselfahrzeugen wird erst ab einer gewissen Startdrehzahl der Kraftstoff "freigegeben".


Gruß Mpire

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Kompression wurde noch nicht geprüft.

Glaub so um die 300rpm was ich gesehen hab, ist das zu wenig? Starten tut er schon recht langsam trotz der neuen Batterie...

Heute bei minus 19 Grad war es eine Qual das Auto zu starten - langes Gurgeln zwischendurch ein Huster und das ein paar mal bis er ansprang...

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Anlasser ausbauen, zerlegen, reinigen, wenn verschlissen die Kohlen erneuern, mit verharzfreiem Fett schmieren und wieder zusammen bauen

Das frische fett bei unserem AFN Motor im Galaxy vor kurzem Wunder bewirkt, erst war der Anlasser müde und jetzt dreht der wieder wie es sich gehört

Kostet etwas Zeitaufwand und wenn die Kohlen intakt sind genau 0,00 Euro

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Ok danke, werde ich am Wochenende machen.

Halte euch auf dem Laufenden!

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Anlasser hab ich neu eingebaut..dreht sich zwar schneller aber springt drotztem sehr schwer an..wenn er anspringt eine rießen weiße Wolke..bin ratlos..

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Kompression messen, diese muss in ausreichender Form, bzw. Druck vorhanden sein das ein Selbstzünder anspringt

Herstellergrenzwerte liegen meist bei 22 - 25bar, bis 20 bar springen die Diesel meist noch relativ gut an, gute Werte liegen bei ~ 28-30bar und gleichmäßig sollte es auf allen Zylindern sein.

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Aha ok..
Bei 130 Tkm kann das schon sein?

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Können kann vieles, es gibt Motoren die halten 600tkm und andere keine 50tkm.

Da die Kompression ein wesentlicher Bestandteil zum Anspringen beim Diesel ist prüfe ich das.