Sostituzione dei fari Xenon D2S: conversione al sistema di illuminazione corretto

Ieri ho effettuato un piccolo intervento in merito. Ho acquistato e installato proiettori Evo XR 1.0 da retrofitlabs.com. È andato tutto bene. C'era anche la versione Evo XR 2.0 allo stesso prezzo. Questi emettevano più luce, ma c'erano alcune incertezze riguardo alla compatibilità.

L'installazione è andata bene. Non ho dovuto forare, limare o altro. La portellina per l'apertura e la chiusura funziona e anche il LWR. Le lenti sono esattamente nel foro previsto nel faretto e non a 5 mm di distanza. (Questo sarebbe stato il caso con le 2.0 perché sono più corte.)

La configurazione di partenza prevedeva, tra l'altro:

- Lampadine Osram Nightbreaker Unlimited D2S e Osram Nightbreaker Laser H7 aggiuntive per l'illuminazione di lunga gittata.
- Lo stato dei fari era eccellente. (Erano originali, ma non in acciaio lucido, bensì solo opachi)
- Anche lo stato dei vetri dei fari era eccellente. Nessun segno di ingiallimento o altro.
- Lente pulita
- Nuovi fari Hella.

L'impressione generale sulla luce potrebbe essere descritta come "abbastanza buona" o "accettabile". L'illuminazione di lunga gittata era già buona.

- Fari Aharon Evo XR 1.0 Bi Xenon (con riflettori cromati e lenti di alta qualità)
- Philips Xtreme Vision Gen2 D2s +150%
- Philips Racing H7 +150% per l'uso a lunga distanza.

Percezione soggettiva dopo la modifica: un sorriso ampio. Oppure, 300% di più di luce. Naturalmente, +1

Per quanto riguarda le lampadine, sono rimasto fedele alle specifiche della legge, ma ho optato per i modelli più potenti che offrono attualmente. Ho già avuto esperienze piuttosto deludenti con la xtreme Vision1 D2S e prima con la Ultra Blue D2S di Philips, anche se in generale sono state soddisfacenti. Per questo, l'anno scorso ho provato Osram.

Ora, ho di nuovo scelto Philips.

Il motivo è che, confrontando i due fari, è chiaro che non ha senso confrontare le lampadine in base alla percentuale di aumento di luminosità indicata. Né leggere le recensioni sui siti dei rivenditori.

Con il riflettore opaco, ovviamente, non si ottiene molto, e anche nel riflettore cromato si può inserire una Osram Blue Cool e l'illuminazione sotto la pioggia sarà probabilmente eccellente.

Voglio dire che non dipende solo dalla lampadina, ma anche da altri fattori, come il proiettore. E i proiettori che ho tolto sono ancora in ottime condizioni. Ci sono anche proiettori completamente opachi, ingialliti, arrugginiti, ecc. In questi casi, si possono inserire lampadine da 8500K e non si vede nulla.

Ami, mi piace!
Ma perché usare luci lampeggianti arancioni invece di argentate?

Perché i gusti sono diversi.
I colori arancioni hanno comunque la loro funzione.

Certo, anche loro possono illuminare. Ma se si sta già usando la luce per cuocere le uova...

Dall'esperienza con la luce principale, noto che è più efficace quando guido di notte, mentre le luci di svolta argentate sono meno evidenti.

So, anch'io so che sei interessato agli esperimenti con la luce. Forse ti interesserebbe dare un'occhiata a questo. Hanno anche le lampadine di freccia in versione LED. Per me, personalmente, non sarebbe niente di speciale. Inoltre, il prezzo è un fattore da considerare. Ma, ripeto, i gusti sono diversi e ognuno ha i propri hobby. E guardare non costa niente.
https://www.retrofitlab.com/de/led-lampe/py21w-bau15s-led-2.html

Fino ad ora, non avevo trovato nulla che potesse sostituire le luci di svolta e di frenata, ovvero qualcosa che fornisse una luminosità sufficiente. Nel mio gruppo di amici, abbiamo installato due VW T5.2 con luci diurne a LED e fari posteriori a LED. Quest'ultime sono un vero vantaggio. Entrambi i conducenti di T5 sono appassionati di pesca e, grazie all'attuale luminosità dei fari posteriori, riescono a vedere molto bene.

Ho installato lo stesso anche sulla mia Smart e sulla mia Swift. Entrambe hanno solo un faro di retromarcia e quello della Smart non ha prodotto molta luce. Quello della Swift, invece, produceva più luce, ma era posizionato in profondità nel paraurti, quindi aveva una gittata limitata. Ora, grazie alle luci a LED, entrambe sono adatte allo scopo, almeno si riesce a vedere qualcosa. Nel caso delle T5.2, invece, la situazione è migliorata notevolmente sul retro.

Anche io preferisco la luce intensa per l'auto.

Quando guardo le due foto per l'illuminazione della strada e dell'ambiente circostante, preferisco quella superiore (quella precedente). È più uniforme e copre una distanza maggiore, anche in lontananza. La versione inferiore ha dei fari molto luminosi direttamente davanti all'auto, che probabilmente disturbano più che aiutare a illuminare ciò che si trova davanti all'auto, soprattutto quando si guarda da lontano.
Haithamina

Che le foto siano state sfocate e ritagliate, sembra che tu non te ne sia accorto.
Ti faccio notare i nomi dei file...

Ecco. Ho regolato l'esposizione.
Domani riregolerò le impostazioni della fotocamera perché le avevo tolte, e poi potrò fare altre foto.
Comunque, rispetto alla volta, c'è molta differenza. Vedremo come sarà con la pioggia.

Hutfahrer hat folgendes geschrieben:

Sembrato che tu abbia trascurato il fatto che le foto sono state sfocate e nitide. Ti faccio notare i nomi dei file...

Sì, certo, avevo sbagliato!
Grazie.
haithamina

Amici, ho apportato un piccolo aggiornamento. Dopo aver terminato la modifica, Osram mi ha fornito le nuove lampadine Nightbreaker Laser D2S. Come al solito, non sono stato in grado di resistere e ho fatto un'altra modifica, regolando i fari. In particolare, ho notato un miglioramento significativo con i fari anabbaglianti. L'illuminazione non è più così irregolare, ma è uniforme. Se qualcuno mi chiede ancora quale sia la lampadina migliore sul mercato al momento, la mia risposta è chiara: sono molto soddisfatto.

Amici, ho tutti i materiali per l'aggiornamento. Presto verranno installati i fari Morimoto con 50W invece dei normali 35W, così come le nuove lampadine Osram D2S Cool Blue Boost. Queste ultime sono chiamate "The CBB" nel settore. :D

Sono molto curioso di vedere i risultati. Spero che l'elevata potenza non comprometta il colore delle luci.

Lampada da 35W con un alimentatore da 50W?
Funzionerà a lungo? Sono curioso di vedere i risultati

Ovviamente, i Brenner non raggiungeranno più l'età biblica. Ma dato che regolarmente arrivano sul mercato nuovi e performanti modelli di marche rinomate, preferisco non aspettare che si rompano.
Anche i proiettori sono già stati sostituiti. Gli EVO XR sembrano gestire bene il calore.
Forse farò la sostituzione questo sabato.

Tutto è installato. La parola inglese "bright" mi è venuta in mente subito dopo aver premuto l'interruttore della luce.
Il colore della luce è bianco brillante. Questo è sicuramente dovuto ai dispositivi di controllo da 50W. La CBB avrebbe avuto una leggera sfumatura blu con 35W.
Le immagini dicono tutto. Nessun topo può nascondersi. Inoltre, al momento delle riprese non era nemmeno buio. Mi piace molto.