Offset: sempre a -25,5

Ciao a tutti,

So che l'argomento è vecchio, ma ho un problema aggiuntivo.

Con il mio motore 1.9 TDI, ho avuto problemi con il filtro antiparticolato (DPF).

Dato che comunque era necessario sostituire il sistema di scarico, ho fatto pulire anche il filtro antiparticolato (DPF). Successivamente, l'ho rimontato e ho azzerato il valore delle ceneri con il software VCDS.

Dopo alcuni chilometri, si è accesa la spia del motore e VCDS ha segnalato diversi errori relativi al sensore di pressione differenziale. Ho quindi sostituito anche il sensore e l'ho riprogrammato con VCDS. Sembra che qualcosa non abbia funzionato correttamente durante questa operazione.
Il sensore indica valori compresi tra -5 e -10 quando il motore è spento, e un offset di -25,5.

Inoltre, si verifica di nuovo lo stesso errore:

Codice:

001137 - Drucksensor 1 für Abgas (G450) P0471 - 000 - unplausibles Signal Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 01110000 Fehlerpriorität: 2 Fehlerhäufigkeit: 1 Verlernzähler: 255 Kilometerstand: 286259 km Zeitangabe: 0 Datum: 2000.00.00 Zeit: 15:38:52 Umgebungsbedingungen: Drehzahl: 798 /min Geschwindigkeit: 0.0 km/h (keine Einheit): -5.10 (keine Einheit): -25.50 keine Einheit): 36.0 Temperatur: 270.0°C Temperatur: 15.3°C

Mi sembra che l'offset sia errato.
Ho provato più volte a ri-configurare il sensore, ma non cambia nulla. L'offset è sempre -25,5.

Ho provato anche a effettuare l'accoppiamento con l'accensione attiva per 5 secondi e spenta per 40 secondi (per 5 volte), ma non ho notato alcuna differenza.

Avete altre idee?

Se non è possibile ottenere un valore di offset inferiore a una cifra tramite l'OBD, il sensore è difettoso.

Grazie dieselschrauber.
Ma penso che tu ti sbagli, perché il sensore è quasi nuovo e, inoltre, ho controllato i valori misurati. Ho accelerato da minimo a 4000 giri al minuto con il motore al massimo. In questo caso, il valore della pressione differenziale (MW67/3) aumenta da -2,55 a 85, come si può vedere anche nel grafico allegato.

Scrivi tu stesso che le misurazioni con il motore spento non sono corrette, secondo te a cosa potrebbe essere dovuto?

Un difetto del sensore è la causa più comune; ci spieghi, per favore, cosa pensi che possa rispondere alla tua domanda.

Credo che l'offset sia errato. L'offset nel valore misurato 67/4 è -25,5 e il valore quando il motore è spento è -2,55. Pensavo che la somma dovesse essere 0 quando il motore è spento. Purtroppo, non riesco a impostare l'offset e sembra che la ricalibrazione non funzioni.

Hai visto il grafico? Sembra tutto a posto.
Ho allegato qui anche tutti i dati completi. In formato CSV e in una versione più leggibile.

Pensate davvero che il sensore sia difettoso? Sarebbe già il secondo sensore a guastarsi in 6 mesi.

Oggi ho controllato di nuovo la memoria degli errori e guarda un po':

Citazione:

Sono stati rilevati 2 codici di errore. 001137 - Sensore di pressione 1 per gas di scarico (G450). P0471 - 000 - segnale non plausibili. Condizioni ambientali: Stato di errore: 01100000. Priorità dell'errore: 2. Frequenza degli errori: 1. Contatore di errori: 255. Indicazione dell'ora: 0. Condizioni ambientali: Velocità: 0 giri/minuto. Velocità: 0.0 km/h. (nessuna unità): 0.00 (nessuna unità): -25.50 (nessuna unità): 0.0 Temperatura: 168.0 °C. Temperatura: 17.1°C 001138 - Sensore di pressione 1 per gas di scarico (G450). P0472 - 000 - Cortocircuito a massa - Occasionale. Condizioni ambientali: Stato di errore: 00100000. Priorità dell'errore: 2. Frequenza degli errori: 12. Contatore di errori: 255. Indicazione dell'ora: 0. Condizioni ambientali: Velocità: 1008 giri/minuto. Velocità: 0.0 km/h. Ultimo: 0,0%. Tensione: 11,17 V. Chilometraggio: 30 km. Temperatura: 6.0°C Pressione: 948,6 mbar.

Forse c'è un problema dovuto a un cablaggio difettoso. (O forse causato da una donnola o qualcosa del genere).

È possibile sostituire il cavo fino alla centralina?
Qualcuno sa quali sono i pin sulla centralina a cui è collegato il sensore?
Grazie.

Breve aggiornamento.

Il sensore era funzionante e la sostituzione dei cavi (nei primi 50 cm) vicino al sensore ha risolto il problema. Successivamente, è stato necessario effettuare una nuova calibrazione e da allora funziona correttamente da oltre 2000 km.

Purtroppo, non conosco ancora i codici PIN per la centralina del motore.