Sensore dell'albero a camme Audi - cavo rotto?

Ciao, dopo aver cercato a lungo online e sull'auto stessa, non ho trovato nulla, quindi devo chiedere... si tratta di una Audi A4 B7 TDI con motore 2.0.
Da qualche settimana, durante la guida, ho riscontrato occasionalmente un comportamento anomalo del motore, simile a una modalità di emergenza (anche se la spia del motore non si accende). Inoltre, a volte l'auto fatica molto ad avviarsi. Il software VCDS mi indica che il sensore dell'albero a camme è difettoso. In realtà, si tratta di un problema noto. Tuttavia, le mie ricerche finora hanno anche mostrato che spesso non è il sensore stesso ad essere difettoso, ma piuttosto dei cavi danneggiati (ad esempio, nei modelli Skoda). In un annuncio relativo a un'Audi, ho trovato la seguente annotazione: "rottura del cavo in un punto noto", purtroppo senza ulteriori indicazioni sulla posizione precisa di tale punto.
Dato che il problema si verifica solo occasionalmente nel mio caso, le misurazioni in questa fase dipenderebbero probabilmente solo per caso dalla presenza o assenza di contatto.
Qualcuno sa dove si trova esattamente questo presunto punto debole? Non volevo certo tagliare a pezzi tutti quei metri di isolamento per niente.
Da allora, il secondo veicolo viene utilizzato molto raramente, quasi mai. Attualmente, la spia del filtro antiparticolato è ancora accesa.
Qualcuno ha qualche informazione se questo potrebbe essere collegato al sensore o al cavo? Oppure è ancora una sorpresa in arrivo? (L'ultima scansione non è ancora disponibile, sto cercando il mio cavo di diagnostica).

Ciao,

Vorrei visualizzare il segnale proveniente dal sensore, oppure potrei variare l'angolo di sincronizzazione nel modulo di controllo motore (MWB) e, allo stesso tempo, muovere il cavo (fino alla centralina elettronica).

Cordiali saluti, Rainer.

Grazie per il consiglio, lo proverò sicuramente quando avrò tempo.
Nel frattempo, ho trovato il cavo e ho allegato il log del MSG qui sotto. Circa 250 km fa, c'erano solo i messaggi relativi al NWS. Come scritto sopra, ora ho anche la spia dei gas di scarico, oltre al messaggio "P0401 - 006 - Portata troppo bassa...", probabilmente come conseguenza (o, casualmente, anche questo).
Ma quale portata dei gas di scarico? Come può misurarla nel tubo di scappamento? Probabilmente sul sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR)? Il problema del sensore di posizione dell'albero motore (NWS) potrebbe influenzare negativamente l'iniezione, causando così una maggiore formazione di fuliggine, il che a sua volta intaserebbe ulteriormente l'EGR, giusto? La mia domanda numero 2 nel primo post mirava proprio a capire in che misura ciò potrebbe essere collegato...
Curiosamente, la spia di prontezza è verde e la diagnosi OBD conferma che non ci sono errori relativi alle emissioni, il che è una barzelletta.
Nella mia vecchia BRD, a volte si accendeva la spia dei gas di scarico perché, a causa di un errore apparentemente banale, il sistema di gestione del motore (MSG) rifiutava la rigenerazione attiva del filtro (molti brevi tragitti). Se fosse davvero così, anche un errore del sistema NWS potrebbe impedire l'attivazione (speculazione).

Numero di identificazione del veicolo: WAUZZZ8E18A11xxxx. Chilometraggio: 257160 km.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo: 01: Centralina motore File di etichette: DRV\03G-906-018-BRD.clb
Codice articolo SW: 03G 906 018 AQ Codice articolo HW: 03G 906 018 AQ
Componente: R4 2.0l PPD1.3 G 9973
Revisione: --H43--- Numero di serie: XXXXXXXXXXXXXX
Codifica: 0000072
Numero di pratica: WSC 00369 223 87976.
VCID: 74E07E8C1777F433DF-8020
VINID: 9D196AAAA2150484410400090498D6945B

Trovati 5 codici di errore:
012295 - Sensore di posizione dell'albero a camme (G40).
P3007 - 006 - nessun segnale - sporadicamente.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 00100001.
Priorità dell'errore: 0.
Frequenza degli errori: 47.
Contatore di errori: 40.
Chilometraggio: 0 km.
Orario: 0.

Condizioni ambientali:
Velocità: 1504 giri/min.
Coppia: 72,0 Nm.
Velocità: 0.0 km/h
Valore binario: 11111111.
(nessuna unità): 4.0
(nessuna unità): 63.0
Tempo: 0,01 secondi.

001025 - Sistema di ricircolo dei gas di scarico.
P0401 - 006 - Portata insufficiente - Occasionale.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 00000001.
Priorità dell'errore: 1.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 3.
Chilometraggio: 0 km.
Orario: 0.

Condizioni ambientali:
Velocità: 2048 giri/minuto.
Coppia: 128,0 Nm.
Velocità: 110,0 km/h.
84,63%
4,68%
Massa d'aria/Flusso: 534,1 mg/H.
Massa d'aria/Portata: 773.9 mg/H.

004705 - Valvola per pompa/ugello, cilindro 1 (N240).
P1261 - 006 - Valore al di fuori del limite consentito - Occasionalmente.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 00100001.
Priorità dell'errore: 0.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 4.
Chilometraggio: 0 km.
Orario: 0.

Condizioni ambientali:
Velocità: 2080 giri/min.
Coppia: 80,0 Nm.
Velocità: 113,0 km/h
77.22%
5.250 µF
14,25 mJ
11 mJ
Crudo, forma. N/A: 000.000.000

000665 - Controllo della pressione di sovralimentazione.
P0299 - 006 - Valore al di sotto del limite consentito - Occasionalmente.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 00000001.
Priorità dell'errore: 5.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 27.
Chilometraggio: 0 km.
Orario: 0.

Condizioni ambientali:
Velocità: 2240 giri/min.
Coppia: 232,0 Nm.
Velocità: 74,0 km/h
65.91%
Tensione: 13,90 V.
Pressione: 1959,6 mbar.
Pressione: 1384,5 mbar.

000833 - Sensore di posizione dell'albero a camme/sensore Hall (G40).
P0341 - 006 - Segnale incongruenti - Occasionalmente.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 00100001.
Priorità dell'errore: 0.
Frequenza degli errori: 22.
Contatore di errori: 36.
Chilometraggio: 0 km.
Orario: 0.

Condizioni ambientali:
Velocità: 256 giri/minuto.
Coppia: 88,0 Nm.
Velocità: 0.0 km/h
(nessuna unità): 0.0
Angolo di sterzata: 0.00°
Angolo: 0.0 °
(nessuna unità): 1.0

Disponibilità: Non disponibile.

Ecco la traduzione:

"Aggiornamento: la stringa di testo "OBD-Log (visualizzazione tramite KDataScope)" è stata inserita automaticamente." "Nel mio caso, c'era scritto solo 'Log'."
Solo per evitare che qualcuno debba cercare inutilmente...

Citazione:

.001025 - Sistema di ricircolo dei gas di scarico. P0401 - 006 - Portata insufficiente - Occasionale. Condizioni ambientali: Codice di errore: 00000001. Priorità dell'errore: 1. Frequenza degli errori: 1. Contatore di errori: 3. Chilometraggio: 0 km. Indicazione dell'ora: 0

Certo, questo viene misurato con il sensore di massa d'aria. Il volume del cilindro e la velocità di rotazione sono già noti.