Aumento pressione turbo: da 1 a 10 bar?

Ciao,

Ho una vecchia Audi 80 1Z del 1992 con il chip difettoso, il sistema EGR non funzionante e, ovviamente, senza turbocompressore a geometria variabile... (starnuto)...
A pieno carico, è visibile una leggera formazione di fuliggine.
Anche se percorro 1000 km a settimana sull'autostrada, a volte è molto utile premere brevemente il pulsante della 'pompa di scarico' quando qualcuno è troppo vicino al paraurti posteriore...
Ma vorrei provare a risolvere il problema aumentando leggermente la pressione di sovralimentazione, anche solo di 10 cent.
Purtroppo, anche dopo aver studiato gli articoli tecnici, non mi è ancora chiaro se sia possibile applicare la stessa soluzione al mio motore 'Senior', dato che qui vengono descritti solo modelli più recenti.
Se sì: dove esattamente devo saldare quale resistenza (per ottenere 0,2 bar in più)?
È necessario sostituire anche la valvola magnetica nel vano motore?

Certo... Ho ovviamente implementato la LDA, e i valori sono normali, cioè massimi 1 bar.

Altrimenti: Continuate così, è davvero il miglior sito web specializzato in motori diesel!


Markus.

Ciao.

Vorrei fare la stessa cosa anche al mio motore (ho lo stesso modello), ma purtroppo non so nemmeno io esattamente in quale circuito deve essere saldato il resistore. Si potrebbe determinare con precisione la dimensione del resistore da utilizzare con un potenziometro, quindi servirebbe solo un valore di riferimento iniziale. Quale chip hai installato e quali sono i risultati in termini di consumo e aumento di potenza?

cordiali saluti, christian