Serraggio cinghia di distribuzione: necessario?

Ciao!

Ho sostituito la cinghia di distribuzione di recente, dopo aver percorso 90.000 km.
Il meccanico mi ha detto che devo farlo controllare e, se necessario, stringere ogni 30.000 km in officina.
Come ho detto, ho percorso 90.000 km con la vecchia cinghia e questo senza doverla regolare.

Cosa ne pensate?
Dovrei farlo o no?

Ciao, se specifichi quale motore intendi, forse qualcuno potrà aiutarti...

Rainer K. ha scritto:

Ciao, se scrivi quale motore intendi, forse qualcuno può aiutarti...

Ho ancora lo stesso motore del tuo, quindi con sistema EGR.

Cordiali saluti.

No, io ho un AHF, quello ha una puleggia di tensione automatica.

Controllo i rulli di tensione sia sull'unità AFN che sull'unità AHF.
Ogni anno, quando faccio le mie revisioni più approfondite.
Sie müssen fast jedesmal nachgestellt werden. Certo.
Non ci si poteva aspettare altro, dato che il ZR (motore a combustione interna) si è evoluto nel tempo.
La lunghezza influisce anche sulla pretesa della molla automatica.
Le bobine sono state sostituite. Credo di ricordare che...
Larghezza della cinghia di trasmissione (ZR) e regolazione della puleggia di tensione durante l'ispezione VAG.
Il piano è confermato. In ogni caso, non può fare male.

Ciao Jürgen,
Vorrei però dissentire.
Supponiamo che...
La cinghia di trasmissione è nuova e verrà montata con una nuova puleggia.
Certo, la cinghia di trasmissione si allunga.
Ma perché dovrei tendere la cinghia?
Esiste proprio per questo, perché si tende automaticamente.
si dovrebbe presumere che...
anche se la molla di trazione non viene tesa,
che mantenga un livello di tensione sufficiente fino alla fine della stagione.
Se non è previsto da Volkswagen, non consiglierei di stringere ulteriormente. Questo vale sia per una nuova cinghia di distribuzione che per un nuovo tendicinghia.

Se regolando la tensione della puleggia di tendimento di una cinghia di distribuzione con 60.000 km di utilizzo, potrebbe esserci il rischio che la tensione diventi eccessiva per la vecchia cinghia (anche se è improbabile).
Saluti.

Ciao PowerSound,

Ho controllato a casa e ho trovato un vecchio piano di ispezione.
Trovato per il Passat 3B, e include il controllo della tensione della cinghia di distribuzione.
Previsto per i 30.000 km. Al momento, non ho informazioni più recenti.
ma sono ancora convinto che abbia senso. La molla di trazione, infatti, non è solo...
una puleggia a tensione automatica, dotata anche di una funzione di smorzamento.
Particolarmente utile, soprattutto per i motori TDI, a causa dello stress che l'EDP (Einspritzpumpe) impone alla cinghia di distribuzione.
se. Quando la pretesa iniziale diminuisce a causa dell'inevitabile allungamento del cavo di alimentazione,
Anche l'attenuazione ne risente. Rimango convinto e verifico annualmente il suo ruolo.
Sono sicuro che non faccia male. Inoltre, non riesco a immaginare che...
Dopo un certo periodo di utilizzo, il sistema ZR potrebbe non essere più in grado di mantenere la corretta tensione, il che è preferibile.
Una pretesa insufficiente è dannosa.

Ciao Jürgen.

Potresti dirmi, per favore, come controllare correttamente la cinghia di distribuzione e, se necessario, come regolarla?

Grazie.

Ciao Tagessuppe,

Rimuovere la copertura superiore della cinghia di trasmissione - Misurare la larghezza della cinghia di trasmissione (il valore di usura è indicato).
nelle guide standard) e verificare che la puleggia di tensione sia...
Le marcature corrispondono; se non corrispondono, rimuovere la scheda madre.
Allentare e riavvitare la molla di tensione con chiave a due fori (Hazet) fino a quando...
Markierungen übereinstimmen danach Mutter mit 20nm anziehen. Motore.
Avviare brevemente (per testare?), verificare e, se necessario, rilasciare.
E riavvolgi il filo e fissalo di nuovo. È meglio che tu ti procuri un manuale di istruzioni per la riparazione; io ne ho avuto uno.
Ho sempre fatto attenzione a procurarmi un'auto quando ne ho avuto la possibilità e subito.
Per iniziare, l'ho letto velocemente. Per un uso normale, se non si ha un motore...
Ormai, le guide 'Fai da te' sono diventate piuttosto utili.

P.S.: Se si osserva la puleggia di tensione della cinghia di distribuzione a motore in funzione, si può notare che...
Si può notare chiaramente come assorba le vibrazioni, soprattutto quando si accelera.
Le tensioni rigide che Volkswagen utilizzava in passato hanno creato problemi.
È stato fissato molto saldamente, il che ha parzialmente aumentato il rumore di scorrimento.
la tensione non era proprio corretta. C'erano (e ci sono ancora!) dei...
Strumento per misurare la tensione di rotazione - costosissimo!!

Ciao! Grazie per questa guida dettagliata.

Ho acquistato questo fascicolo, che si intitola "*censura* 'ora mi aiuto da solo'".
È pieno di spazzatura.
Nel testo sono presenti solo istruzioni su come effettuare il cambio dell'olio e montare gli pneumatici.
Per tutto il resto, si prega di affidare questo lavoro all'officina.
A cosa mi servirebbe comprare un libro del genere?

Da lob ich mir doch den R.H. Etzolt.
Ho 2 manuali, uno per le Mercedes W124 e uno per i VW T3 con motore boxer raffreddato ad aria.
Ci sono tutte le viti necessarie, con le relative coppie di serraggio specificate.

Quando ho acquistato il manuale di riparazione, Etzolt non lo aveva ancora prodotto.
Credo di sì.

Cordiali saluti.