Sostituzione centralina SCR: è necessaria la codifica?

Ciao a tutti i membri del forum!

Ho un conoscente che ha una Audi A4 B9 del 2015 con motore 2.0 TDI e sistema SCR che ha visualizzato il messaggio di errore "Guasto al sistema AdBlue". La diagnosi effettuata dal concessionario ha rilevato un difetto nella centralina, e hanno subito chiesto più di 600 euro per una nuova centralina...

Il signore in questione ha voluto innanzitutto accertarsi che si trattasse effettivamente del problema e ha cercato informazioni online. Tuttavia, è giunto alla conclusione che probabilmente si trattava della centralina (in totale erano presenti 8 errori).

È stato acquistato e installato un centralina motore usata con lo stesso numero di parte, e tutti gli errori precedenti sono scomparsi; tuttavia, è comparso un nuovo errore: impossibile comunicare con la centralina.

Purtroppo, non ho il file di log del veicolo, dato che al momento non è disponibile. Spero comunque di poter rispondere alla domanda anche così, perché riguarda un aspetto più generale e concerne la procedura standard per la sostituzione della centralina.

- È necessario programmare/configurare questa centralina elettronica?
- È possibile effettuare questa operazione direttamente tramite VCDS, oppure è necessario rivolgersi all'officina autorizzata? Come funziona la procedura? Richiede un codice di accesso o avviene tramite sincronizzazione con il server del produttore?

Mi scuso ancora per non poter fornire un file di log... spero comunque di poter ricevere aiuto in merito.

Grazie mille!

Cordiali saluti, Alex.

Domanda inversa: Cosa è stato scambiato esattamente?

Sospetto fortemente che il veicolo non abbia una singola centralina dedicata al sistema SCR.

La mia ipotesi è che la centralina del motore sia stata sostituita, ma l'immobilizzatore non è stato adeguatamente configurato. Il motore si avvia per un secondo e poi si spegne automaticamente?

Saluti.
Mi piace.

L'analisi automatica prima/dopo manca, quindi si può vedere cosa dovrebbe essere ricodificato, se necessario.

guste100 ha scritto:

Domanda inversa: Cosa è stato esattamente scambiato? Sospetto fortemente che il veicolo non abbia una singola centralina dedicata al sistema SCR. La mia ipotesi è che la centralina del motore sia stata sostituita, ma l'immobilizzatore non è stato adeguatamente configurato. Il motore si avvia per un secondo e poi si spegne automaticamente? Saluti. Guste

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Ciao Guste!

È stato effettivamente sostituito il modulo di controllo SCR, che si trova nella parte posteriore destra, sotto il serbatoio, proprio accanto alla pompa di pre-carico.

dieselschrauber ha scritto:

Manca la scansione automatica prima/dopo, così si potrebbe vedere cosa dovrebbe essere ricodificato, se necessario. icon_idea.gif

Ciao!

Purtroppo, non sono riuscito a farlo perché la batteria del portatile era scarica e il veicolo è stato riconsegnato.

Cercherò comunque di recuperare queste informazioni per i miei scopi di apprendimento. Cosa si vedrebbe esattamente riguardo alla codifica? E sarebbe possibile farlo autonomamente? È necessario un codice di accesso specifico per questo?

Grazie mille!

Cordiali saluti, Alex.

Ciao,

La cosa migliore è semplicemente cliccare su "Autoscan" e leggere.
Risponde a molte domande.

Cordiali saluti, Rainer.