Merkwürdiges Schaltverhalten Audi C4 TDI mit Automatik CDS

[Traduzione in corso...]Hallo lebe Schrauber,

wir haben uns jüngst einen Audi 100 C4 (Motor AAT) mit Automatikgetriebe, Kennbuchstabe CDS zugelegt.

Es zeigen sich folgende Merkwürdigkeiten beim Schalten:

1. Im 1./2. Gang muß man den Motor schon auf etwa 2200 Umdrehungen bringen, damit die Kiste überhaupt halbwegs normal beschleunigt. Da sind wir von unserem anderen C4 TDI mit Schaltgetriebe andere Drehzahlen gewöhnt... Ist das normal, dass der Wandler erst bei diesen Drehzahlen vernünftig arbeitet??

2. Ist der Wagen kalt, schaltet das Getriebe normal. Bei warmem Auto, etwa nach 10 km, verzögert sich der Schaltvorgang vom 3. in den 4. Gang, d.h. die Drehzahl erhöht sich beim Schalten von 2000 auf 2300 U/min für ca 1 Sekunde unter Beschleunigungsverlust, um dann relativ hart in den 4. Gang einzukuppeln. Die Änderung des Schaltverhaltens fällt ungefähr mit der Öffnung des Kühlwasserthermostaten zusammen und tritt nur auf, wenn man zuvor länger im 3.Gang gefahren ist. Beim Überholen (Kickdown, kurz beschleunigen im 3.,dann Gas zurücknehmen -> schalten in den 4.) schaltet das Getriebe hingegen auch bei warmem Auto normal. Woran könnte das liegen?

3. Die Wandlerüberbrückung funktioniert nur im 3. und 4. Gang, nicht jedoch im 2. Gang.
Ist das normal? Kann das Steuergerät für das Getriebe so codiert werden, dass die Wandlerüberbrückung auch im 2. Gang funktioniert?

Anmerkung: ATF gerade getauscht, ATF-Stand bei 60-80°C korrekt (ich habs auch schon mit Ölstand auf Minimum und etwas über Maximum probiert)

Kopfkratzend und für Tips jederzeit dankbar

Gruß Frank L.

[Traduzione in corso...]Hallo , wie sah denn die Brühe im Getriebe aus?
Soweit ich weiß gibt es die Wandlerüberbrückung erst ab dem 3.Gang.

[Traduzione in corso...]Das Abgelassene ATF war rot mit 'nem deutlichen Stich ins braune, Geruch unauffällig, aber deutlich dünnflüssiger als das neue ATF....

[Traduzione in corso...]Hast Du die Ölwanne abgeschschraubt?Oder nur die Ablaßschraube?
Ich frage deshalb , da das einen unterschied von etwa 4l macht.
Braun hört sich nicht so gut an.
Wenn Du die Ölwanne noch nicht ab hattest , ist jetzt die Gelegenheit, vielleich findest Du
ja Reste von den Bremsbändern(heißen die so?).
Und vergiß dann auch nicht den Filter abzuziehen und zu reinigen.

[Traduzione in corso...]Ölwanne ließ ich dran. Das Getriebe hat m.E. keine Bremsbänder, sondern Mehrscheiben-lamellenkupplungen ?!?

[Traduzione in corso...]Trotz alledem würde ich mal auf größere Stücke in der Ölwanne achten , ich denke da wirst Du fündig.

[Traduzione in corso...]Hallo,

keine Stücke in der Ölwanne, nur ein dünner Belag Abrieb. Ölwanne geputzt, Ansaugsieb erneuert, ATF-eingefüllt---immer noch die selben Macken.

Das Getriebe heißt im wohl auch 01K, hintere Buchstaben DX.

Hat keiner HEISSE Tips, n SSP oder n Reparaturleitfaden?

Gerne auch mails mit Anhang zu odernetz@t-online.de.....

Immer noch über das warzige Getriebe ärgernd. aber mit

MFG Frank L.