AXR: Fischio anche a minimo?

Ciao,

in der Suche habe ich speziell zum AXR-Motor nichts gefunden. Ich dachte immer TDIs pfeifen erst wenn der Turbo einsetzt. Bei meinem Golf (AXR) pfeift es schon im Leerlauf recht laut. È normale?

Saluti da Wiesbaden.

Holger.

Ciao,

Nel mio AXR, non c'è alcun fischio al minimo.

Potrebbe esserci una perdita da qualche parte nell'area del sistema di chiamata. Nel mio caso, era dovuto al sensore di livello del liquido.

Ciao Bertil,

Grazie per la risposta. Il suo motore emette effettivamente un fischio? L'officina mi ha detto che il fischio è normale. Sembra che la potenza sia normale, ma in caso di una perdita, la potenza dovrebbe essere inferiore.

Saluti,

Holger.

hemig ha scritto:

Il tuo motore emette un fischio? L'officina ha detto che il fischio è normale.

Sì, sotto carico, se il turbocompressore funziona correttamente, emette un leggero fischio.

Citazione:

Sembra che la potenza sia normale; in caso di una perdita, ci si aspetterebbe una potenza inferiore.

Non necessariamente.
Io e Jan6K abbiamo entrambi avuto una perdita nel sistema di raffreddamento a liquido, ma nel mio caso non ha comportato alcuna perdita di prestazioni (credo che anche nel caso di Jan non ci fossero state perdite significative, a parte un leggero rumore).

Cercherò di trovare il post... ci vorrà un po' di tempo.

EDIT ... trovato

/viewtopic.php?t=3595&highlight=perdita+di+liquido

Ciao,

Sì, nel mio caso, la perdita di liquido refrigerante (LLK) ha causato solo un forte fischio a circa 2000 giri/min e un aumento delle emissioni di fumo, ma la potenza era al massimo.

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao,

Ah, quando ho ricevuto l'auto, la copertura nel parafango anteriore destro era parzialmente strappata... Penso che il rumore debba provenire dalla zona della pompa dell'acqua. Domani controllerò sotto la copertura che è stata fissata dall'officina. Il fischio dovrebbe provenire dalla zona della perdita. Vedremo se diventa più forte quando rimuovo la copertura. Comunque, sto monitorando il consumo di olio, dato che ho appena ricevuto l'auto.

Saluti,

Holger.

Ciao Holger,

hemig ha scritto:

... aha, quando ho ricevuto l'auto, la carrozzeria nel parafango anteriore destro era parzialmente strappata...

Ecco, questa è la parte più delicata del G4.
Il liquido di raffreddamento di serie è molto delicato. Mi sono semplicemente seduto su una pila di neve e subito si è rotto, causando una perdita. Purtroppo, non era visibile.

Ciao,

Allora, sono stato da un altro concessionario, la VW Klein a Sossenheim. Qualcuno ha esperienze con questo negozio? Io sono stato molto soddisfatto. Il meccanico ha passato più di un'ora con me per cercare il problema. Sembra che ci fosse un tubo modificato per il sistema AGR che non era stato installato sulla mia auto. Ora è stato ordinato e verrà montato martedì.
Non c'era niente sul liquido di raffreddamento; l'ho esaminato attentamente sul palco. Non si vedeva olio, tutto era perfettamente pulito.
Sono curioso di vedere se il problema sarà risolto martedì.

Saluti,

Holger.

Ciao di nuovo,

Ieri ho ritirato la Golf dall'officina. Il fischio è ancora presente anche dopo aver sostituito il tubo. Oggi mi consegneranno un nuovo turbocompressore... Sono curioso di vedere cosa succede.

Saluti,

Holger.

hemig ha scritto:

Oggi ricevo un nuovo turbocompressore... Sono curioso di vedere come andrà.

COSA ???

Se hai troppi soldi, non esitare a darli a me!

Perché cambiare il turbocompressore? Chi lo pagherà? Sai quanto costa?

*sorpreso*

m;

Ciao,

La Golf è ancora coperta da garanzia, naturalmente. È uno degli ultimi modelli IVer prodotti (Pacific).
Il problema non era il turbocompressore . Domani verranno sostituiti il tubo di scarico e il catalizzatore. Il fischio è davvero fastidioso. Al minimo è molto forte e rumoroso.

Saluti,

Holger.

Quindi, ora si ricorre a incontri sessuali occasionali e senza impegno perché non si sa più cosa fare?

Ciao,

Sembra (una festa con molti cambi di partner).
Non so più cosa potrebbe essere (formazione e studio nel settore automobilistico). Sembra che il sistema di lubrificazione sia a posto. In realtà, pensavo subito al turbocompressore. Non riesco a immaginare che il problema sia il catalizzatore. Dato che si trattava di un'auto a noleggio, sono comunque contento del nuovo turbocompressore. L'auto era molto economica, ma immagino che sia stata raramente portata a temperatura di esercizio.
Non so se i motori PD abbiano una pompa di alimentazione preliminare o qualcosa del genere, e dove si trovi nella Golf. Potrebbe anche essere qualcosa del genere. Vedremo. Comunque, il servizio nella mia officina è ottimo, anche se non ho acquistato l'auto lì.

Saluti,

Holger.

Il mio ATD emette anche un leggero fischio al minimo. Ha la piena potenza, non produce fumo e non fa rumori strani.

Sì.

Le pompe di calore hanno una pompa di mandata, ma dove si trova?

dieselmartin ha scritto:

Le pompe PD hanno una pompa di pre-alimentazione, ma dove si trova ????

Pompa sommergibile nel serbatoio