Aku 1.7 SDI N108: Guida e Manutenzione

Ciao.

Ho un sistema di iniezione anticipata (AKU) che inietta carburante a un angolo di 27 gradi prima del punto morto superiore (PMS).
(Un suono fantastico, questo fuoristrada ).

Il dispositivo N108 non risponde alle impostazioni di base nel blocco 004.

Sembra piuttosto semplice, probabilmente un problema con il sensore N108.

Niente.

Perché la frequenza di modulazione PWM non cambia nel blocco 004, se l'obiettivo è far variare il segnale tra le fasi di tarda e prima mattinata?

Rimane al 54%, anche se nel campo 2 si alternano le opzioni "tardi" e "presto"?

Dovrebbe rimanere valido il valore iniziale reale in caso di un ventilatore difettoso, e la PWM dovrebbe oscillare avanti e indietro?

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