Aumento pressione turbo AFN: resistenze da 22kΩ?

Ciao forum.

Oggi è il mio primo argomento, dopo aver letto a lungo qui .

La mia domanda:


Guido una Seat Toledo del 1998 con motore AFN e centralina Speedbuster installata. Vorrei aumentare leggermente la pressione di sovralimentazione, circa 0,15 bar. Pensavo di poterlo ottenere con una resistenza da 22kOhm. Oppure, come descritto in questo forum, dovrebbe essere una resistenza da 18kOhm (0,1 bar) o da 27kOhm (0,2 bar)?

Nel mio auto è presente un indicatore della pressione di sovralimentazione. Questo significa che posso controllare facilmente l'aumento di pressione.

Saluti.
Micha.

MichaC. ha scritto:

Guido una Seat Toledo del 1998 con motore AFN e centralina Speedbuster installata. Vorrei ora aumentare leggermente la pressione di sovralimentazione. Immagino circa 0,15 bar. Dovrei riuscire a ottenere questo con una resistenza di circa 22kOhm? Oppure, come descritto in questo forum, dovrebbe essere una resistenza da 18kOhm (0,1 bar) o 27kOhm (0,2 bar)? L'indicatore della pressione di sovralimentazione è presente nella mia auto.

Questo significa che posso controllare facilmente l'aumento della pressione! }
Come prima approssimazione, hai sicuramente ragione a dire 22k per 0,15 bar.

Come si traduce tutto questo nella pratica, è un'altra questione. Ma puoi prima monitorare il sistema con l'LDA -> quindi, semplicemente, prova e, durante i test su strada, per sicurezza, usa il pedale dell'acceleratore con molta cautela per avvicinarti gradualmente alla pressione massima.

Ciao Ulf,

Grazie mille per la tua risposta!

Oggi proverò con una resistenza da 22kOhm.

Saluti.
Micha.

Ieri ho fatto saldare, da mio cognato (elettricista), una resistenza da 27kOhm. Ora ho circa 1,5 bar di sovratensione e 1,1 bar regolati. Lo sviluppo di fuliggine durante l'accelerazione è praticamente scomparso!

Per il momento, non intendo fare girare l'asta. Anche se le oscillazioni laterali sono piuttosto accentuate.

Saluti.
Micha.