Aumento pressione turbo motore ALH: guida e consigli.

Ciao a tutti!

Ho una grande richiesta da fare a voi!

Chi mi può dire come posso aumentare la pressione di sovralimentazione del mio motore TDI?
Golf 4 MOTORE: ALH

E forse qualcuno può dirmi anche perché non sento più il rumore del sistema di scarico quando rilasciò l'acceleratore?
Potrebbe essere dovuto al fatto che ho montato un silenziatore Remus?



Sarei molto felice se ci fosse qualcuno che fosse così disponibile e mi potesse aiutare!

Ciao,
Cosa vuoi ottenere aumentando la pressione di sovralimentazione? Aumentare la potenza?

Inoltre, il tuo motore può avere solo un turbocompressore con valvola wastegate oppure un turbocompressore a geometria variabile (VTG). Dato che parli di un modello ALH, secondo me dovrebbe trattarsi di un turbocompressore con valvola wastegate.

Ciao,
Cosa vuoi ottenere aumentando la pressione di sovralimentazione? Aumentare la potenza?

Inoltre, il tuo motore può avere solo un wastegate o un turbocompressore a geometria variabile (VTG). Dato che parli di un modello ALH, secondo me dovrebbe trattarsi di un turbocompressore con wastegate.

Sì, vorrei anche ottenere un aumento delle prestazioni.
Sono già stati installati una centralina modificata di Tuneline, iniettori del 2.5 TDI, un filtro sportivo aperto con presa d'aria fredda, un sistema di scarico 'Gruppo N' (senza catalizzatore) a partire dal turbocompressore e un silenziatore Remus.
Il signor Ing. Kölbel di Tuneline mi ha scritto che potevo solo aumentare leggermente la pressione di sovralimentazione, ma non mi ha detto come fare.

Non mi preoccupo della durata, dato che il veicolo viene utilizzato solo in occasione di raduni.

Avete idea di come si potrebbe aumentare la pressione di sovralimentazione?

Ciao.

Per aumentare la pressione, è necessario ridurre il segnale proveniente dal sensore di pressione e inviarlo al computer del motore, in questo modo verrà regolata una pressione più alta.

Normalmente, in termini di prestazioni, questo non porta a nessun vantaggio (almeno nei motori originali e in perfette condizioni), perché la quantità di carburante iniettata a pieno carico non dipende dalla massa d'aria, ma è limitata dalla curva del momento torcente.

E come si fa a essere più precisi in questo caso?
inserire un chip, quindi il secondo chip.

chrisgtd1 ha scritto:

e come si fa, più precisamente? inserire un chip, quindi il secondo chip

.
Leggere articoli specializzati è educativo!

-> Confronto tra chip per scatole, ottimizzazione per 10c...

Ciao,

Visto che parli di un ALH, secondo me si tratta di un turbocompressore con valvola wastegate.


Hmmm, se non mi sbaglio, l'ALH ha un turbocompressore a geometria variabile.


Saluti...

..... Kuhni!

Visto che parli di un ALH, secondo me si tratta di un turbocompressore con valvola wastegate.

Sembra che la voce si continui a diffondere con ostinazione in certi ambienti...

Ciao Gremlin.