Rumori motore: Diagnosi MKB AKQ, vibrazioni e detonazioni (Soluzione)

Autore: Michael II.

Causa:
In alcuni casi, il sistema di scarico può entrare in risonanza a causa delle sue vibrazioni naturali, in particolare tra i 2.800 e i 3.000 giri al minuto.

Soluzione:
Assicurarsi che i rumori non siano dovuti ad altre cause (ad esempio, fissaggio della protezione termica, supporto dello scarico, silenziatore primario...).

Se i rumori si verificano entro un intervallo di tolleranza molto stretto di +/- 50/min e tra 2.800/min e 3.000/min, è necessario montare un silenziatore con il codice 1J0 253 651 sul tubo di scarico.

Il silenziatore risonante viene avvitato tra il catalizzatore e il silenziatore principale, direttamente dietro il manicotto di serraggio. L'elemento antivibrante (l'elemento in gomma rossa) deve essere orientato verso l'alto, nella zona del tunnel.

È importante assicurarsi che il sistema di scarico sia correttamente installato sul ponte ad arco.

Durante la regolazione del sistema di scarico, è fondamentale assicurarsi che il supporto sul silenziatore posteriore sia posizionato correttamente. A motore freddo, questo supporto è leggermente inclinato nella direzione di marcia, in modo che, quando il motore si riscalda e i componenti si espandono, si raggiunga una posizione neutra nel punto di fissaggio.
Certo, dimmi il testo che vuoi tradurre.
Arrivederci.

Michael.