Rumori di vibrazione e di rombo provenienti dal sistema di scarico.
Causa:
Una posizione scorretta dello scarico può causare rumori di vibrazione e di rimbombo.
Soluzione:
Verificare il sistema di scarico. Il controllo deve essere eseguito solo quando il sistema di scarico è freddo.
Il perno di fissaggio è parallelo al ponte tunnel?
Il perno di fissaggio si trova tra i fori di fissaggio?
La distanza tra il tubo e il ponte tunnel è conforme alle specifiche?
Con un diametro del tubo di 50 mm, è necessario mantenere una distanza di 38 mm.
Con un diametro del tubo di 55 mm, è necessario mantenere una distanza di 36 mm.
Se si riscontra un'errata regolazione del sistema di scarico, è necessario effettuare una regolazione nella zona del ponte ad arco.
È necessario utilizzare una nuova guaina di compressione.
Diametro 50 mm, numero 191 253 141 F.
Diametro 55 mm, numero di serie 893 253 139 A.
Per garantire la corretta distanza tra il tubo di scarico e la struttura del ponte, è necessario fissare il tubo con due lamiere piatte (spessore 18 mm).
La guaina di compressione deve essere montata a una distanza di 5 mm dalla marcatura sul tubo di scarico.
Per i cambi 02J e 01M (AG+SG), la denominazione è "A".
Per i cambi del tipo 02K (SG/albero del cambio), si utilizza la sigla "S".
Il tubo di scarico deve essere spostato assialmente in modo che il perno di fissaggio si trovi tra i due fori di fissaggio.
Il tubo regolato deve essere fissato tramite le fascette del manicotto di serraggio.
Controllare:
Si trova il perno di bloccaggio tra i due fori di fissaggio?
È allineato il perno di ancoraggio parallelamente al ponte tunnel?
Durante la regolazione del sistema di scarico, è importante assicurarsi che il supporto sul silenziatore posteriore sia posizionato correttamente. A motore freddo, questo supporto è leggermente inclinato nella direzione di marcia, in modo che, quando il motore si riscalda e i componenti si espandono, si raggiunga una posizione neutra nel punto di fissaggio. Tschüss
Michael II
Tradotto il 14-09-2026, 20:57.
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