Alternatore AFN 120A: Collegamento e installazione

Ciao,

Ho un motore 98 AFN nel mio VW T3 e ho bisogno di un segnale dal terminale W dell'alternatore per il mio contagiri e il controllo dinamico della pressione dell'olio.

Ora ho trovato la lettera 'W' sul coperchio del limone. Se rimuovo il coperchio, sotto si vede una vite, ma in qualche modo non riesco a ottenere alcun segnale sul contagiri.

Posso misurare il segnale con un multimetro e cosa dovrei ottenere come valore?

Oppure potrebbe essere necessario apportare delle modifiche alla centralina (Lima) per poter scollegare il morsetto W?

Saluti.

Toto.

Ciao,

Se guardi all'interno dell'alternatore, vedrai dove i diversi componenti angolati sono collegati (filo premuto su un piccolo anello). Se avvicini lì il tuo cavo mentre il motore è in funzione, vedrai che il contagiri si muove.

Devi ancora calibrare il misuratore di giri (DZM). C'è una vite di regolazione sotto l'adesivo sul retro del DZM. Se la calibrazione non è precisa, potrebbe essere dovuto al fatto che devi utilizzare un diverso angolo di fase, perché questi forniscono frequenze diverse...

Buona fortuna.

Saluti, Gunnar.

Ma è proprio questo il punto: perché c'è già la lettera 'W' stampata sul coperchio? E sotto c'è un attacco con una vite lunga, perfetto per avvitare un occhiello, ma non c'è alcun segnale presente.

Posso misurare il segnale con un multimetro?

Citazione:

Se non dovesse funzionare esattamente con le querce, potrebbe essere dovuto al fatto che devi utilizzare un'altra connessione angolare, perché queste forniscono frequenze diverse...

Come mai pensi questo? La frequenza dipende dalla velocità di rotazione e dalla struttura del generatore, nient'altro.

Citazione:

Posso misurare il segnale con un multimetro e cosa dovrei ottenere come valore?

No, non puoi farlo. Un multimetro, nella sezione per la corrente continua, mostra circa la metà della tensione di bordo; non puoi vedere altro al riguardo.

Dato che i generatori di solito non hanno una morsetto "W", probabilmente non c'è nulla collegato. Quindi, bisogna improvvisare. La connessione deve essere fatta a uno dei tre terminali delle bobine. Ci sono diverse guide disponibili online per farlo. Per sicurezza, è consigliabile collegare una resistenza (1kOhm) in serie direttamente al collegamento, altrimenti potrebbe esserci un forte sfrigolio in caso di cortocircuito.

Saluti,
dieter