Ciao a tutti!
Da un po' di tempo, ho notato un aumento dei problemi di singhiozzo durante la guida a velocità costante o con una leggera accelerazione, soprattutto al di sotto di 2000 giri/min. Escludo che la regolazione della pompa sia troppo "ricca", poiché la quantità di iniezione al minimo è di 4 mg.
Purtroppo, la mia ESP ha ancora un potenziometro configurato come RWG (Reverse Wound, Ground). Si notano già dei leggeri segni sulla superficie di levigatura, ma altrimenti sembra tutto a posto. Sono previste ulteriori misurazioni.
Per questo volevo pulire il MSW, ma non sono riuscito a smontarlo.
Nelle centraline più recenti dotate di sensori HDK, c'è una vite di fissaggio sul "braccio" che deve essere allentata. Tuttavia, nella mia centralina, questa vite non è presente.
Qualcuno di voi sa come è fissato il braccio? Spero che non sia stato forzato.
Oppure, qualcuno ha uno schema esploso del mio ESP?
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