10cent con vecchia VP34?

Ciao,
Ho ancora il vecchio motore 1Z da 182 Nm nella mia Audi 80. Di conseguenza, è probabile che sia installato un sistema di iniezione elettronica con un regolatore ohmico... Ci sono esperienze in merito ai valori di resistenza da utilizzare per una modifica del 10%? Purtroppo, non ho ancora trovato nulla al riguardo nel forum.

Saluti.
Lucas.

Ciao Lucas,

La versione più vecchia con il produttore Potigeber si chiama effettivamente VP 34 (invece di 37)?

Purtroppo, riguardo al valore di resistenza, non posso darti alcuna informazione, nemmeno conosco la disposizione dei pin.

Se vuoi provare a risolvere qualcosa da solo:

1. Sto cercando i pin per il deviatoio, quelli con la resistenza più bassa tra di loro: nel mio caso, i pin 5 e 6 con 0,8 Ohm.

2. Collegare il deviatoio a una tensione continua variabile, fino a circa 7 volt, in modo che si muova (verificare con un ascolto).

3. Cercare il valore variabile del sensore sui restanti sensori Pumenpin: collegare un ohmmetro e osservare eventuali variazioni nell'indicazione durante l'azionamento del deviatoio (per il sensore induttivo, controllare i pin 2 e 3).

4. A seconda del risultato della misurazione, provare un valore di resistenza di regolazione (tuning) appropriato. Se il valore misurato tende ad aumentare verso il carico massimo, inizierei con un valore approssimativamente 10 volte superiore al valore a vuoto.

Grazie, Ulf.

Riguardo alla sigla 'VP 34', ho trovato la dicitura 'ora mi aiuto io stesso', ma potrebbe essere un errore, dato che non ho mai letto '34' in nessun altro contesto.
Ho finalmente capito il funzionamento del potenziometro: i pin 2 e 3 sono le connessioni della resistenza (circa 3 kOhm), mentre il pin 1 è il contatto centrale. Sul pin 2 sono presenti 5 V provenienti dalla centralina. Questo partitore di tensione dovrebbe essere facilmente 'regolabile'. Proverò a farlo.

Saluti.
Lucas.

@Lucas:
Per favore, fate sapere a me (o al forum) i risultati dei vostri test, e sarei anche interessato ai dati relativi al vecchio 1Z con 182 Nm.