AVF TDI im Passat 3BG: Kaltstartproblem | Messaggi 112+

L'impianto cablaggi non è ancora stato sostituito perché qualcuno sostiene che, in caso di problemi di contatto, l'unità di controllo elettronico (EDC) dovrebbe immediatamente memorizzare l'errore con il tipico messaggio "guasto all'impianto cablaggi".
Non dovrei fidarmi?

Ho già provato con la spina, comunque grazie.

Saluti.

Avendo già effettuato la diagnosi, posso affermare con certezza che l'errore non viene sempre memorizzato. Due anni fa, ho avuto problemi con un'auto il cui cablaggio era difettoso. Non ha avuto alcun effetto tentare di ripararlo o muoverlo, e la memoria degli errori era vuota. Solo dopo la sostituzione, il problema è stato risolto, e non si notava assolutamente nulla sul vecchio cablaggio!

Ok, grazie, allora dovrò anche installare il cablaggio.

Saluti.

Ciao.

L'impianto di cablaggi è già stato sostituito?
Ho ancora questo problema... sono convinto che sia dovuto agli elementi pneumatici e al modo in cui il motore si ferma. Penso che un elemento possa essere difettoso e che, quando il motore si ferma in una posizione particolare, questo elemento perda aria durante la notte. Ho installato valvole di non ritorno sia sulla linea di mandata che su quella di ritorno, subito prima della pompa tandem, ma non ho avuto successo!
È incredibile... e quando poi si avvia, cosa che dovrebbe avvenire in massimo 5 secondi, non esce fumo dallo scarico, quindi deve esserci dell'aria in qualche punto.

Hmm.

Ciao!

No, il cablaggio non è ancora stato installato. Ultimamente ho fatto il pieno con carburante "Ultimate" e "V-Power". Da allora, il problema non si è ripresentato. Forse il carburante "pulisce" le parti che causano il problema. Forse le guarnizioni si comportano in modo diverso. Non ho idea se questo avrà effetti a lungo termine.

Saluti.

Ciao.

Uso solo carburante di alta qualità da quando ho acquistato l'auto.
Spesso passano settimane e, spesso, si comporta in modo strano al mattino e alla sera.

Ciao!

Sì, anche per me è così.
Credo quasi che il problema derivi dalla pompa tandem. È solo un'ipotesi. Forse la farò sostituire, insieme al cablaggio dei PD. Ora che fa più caldo, probabilmente l'errore non si manifesterà per mesi.

Saluti.

A chiunque abbia problemi di avviamento con questo modello A4, consiglio di provare alcune cose per escludere possibili cause del problema.
Il problema è che un diodo all'interno dell'interruttore delle luci si brucia, il che poi, quando si accende l'accensione, confonde l'elettronica di bordo, causando un ritardo di 3-5 secondi prima che l'auto si avvii.
Per escludere questo errore, l'interruttore della luce deve essere acceso prima di avviare il sistema.
Dopo di che, dovrebbe avviarsi immediatamente, a condizione che questo sia stato il motivo del problema.
L'ho testato personalmente con un mio collega e il risultato è stato riproducibile al 100%.
Prima di ricevere questo consiglio da un meccanico Volkswagen, aveva già sostituito tutti i componenti che erano sospettati di essere difettosi.
Nuovo interruttore della luce per 90 euro e da allora il problema non si è più ripresentato.

Ciao,

Il Passat, però, probabilmente non ha questo tipo di interruttore delle luci, come quello dell'A4. Nel mio caso, purtroppo, questo tentativo non ha avuto successo. Conoscevo già questo "trucco".

Saluti.

Hmmm.

Ho già letto qualcosa a proposito dell'interruttore della luce, ma qualcuno deve spiegarmi il quadro generale!
Non riesco a trovare una spiegazione per il problema di avviamento... inoltre, in circa metà delle Audi A4, l'illuminazione dell'interruttore è difettosa, almeno nella parte superiore destra.

Per quanto riguarda la pompa tandem, ho già sostituito la guarnizione! A proposito, ne ho avute anche due, entrambe con la guarnizione difettosa.

Cordiali saluti.

Non si tratta di un LED, ma di una diodo a semiconduttore.
L'errore non è visibile a causa di un difetto in uno qualsiasi dei LED.
Come detto, questa condizione crea confusione nell'elettronica di bordo e, di conseguenza, causa un ritardo nell'avviamento.
Ma dato che la Passat ha l'interruttore delle luci vecchio, come quello della A3 e di altre auto, è probabile che il problema non sia quello.

Ciao,
Che problema curioso che hai. Domanda: Qual è il chilometraggio di questo veicolo?
Potresti far partire l'auto al mattino, facendo prima il pre-riscaldamento e poi avviandola con la seconda marcia? Sarei curioso di vedere come si comporta al momento della partenza. Cordiali saluti.

Avete già sostituito il cablaggio? Il mio sta già ricominciando a dare problemi.

Senza il sensore di giri del motore (G28), il motore non si avvia... guarda la scansione qui sopra.

Dopo più di 4 anni, probabilmente non ci saranno più novità in merito.