Zahnriemen falsch montiert ?, obwohl Spritzbeginn stimmt! | Beiträge 16+

reuselkopp hat folgendes geschrieben:

Ho questo auto da quasi 2 anni e credo di aver controllato tutto, tranne la cinghia di distribuzione e la trasmissione! Anche cose banali come il filtro del carburante, il catalizzatore, ecc. le ho già controllate.

Per quanto riguarda la trasmissione, non credo sia così complicato. Per quanto riguarda i tempi di accensione, però, per me sono banali. Con la mia V6, li ho controllati e regolati più volte. Non mi sembra che sia più difficile farlo con un motore a 4 cilindri rispetto al mio.

Ciao,
non ho ancora avuto modo di verificare se la cinghia di distribuzione è stata posizionata correttamente, ma ho controllato la fattura della sostituzione dell'ESP presso il concessionario e ho verificato se c'era presente una guarnizione della testata. In un'officina VW, certamente, se il cofano è stato aperto una volta, la vecchia guarnizione non verrebbe più utilizzata. E, sorpresa, non c'era alcuna menzione di guarnizione della testata sulla fattura!!! Pertanto, ritengo che il cofano non sia stato aperto e che la posizione dell'albero a camme non sia stata verificata.

Il sabato saprò di più!

P.S.: Si può semplicemente far ruotare la leva KW con una noce e una chiave? O si usa la leva a 5 marce e si fa ruotare il pedale?

Così o così. Tuttavia, la cinghia di distribuzione deve essere allentata.

Io faccio sempre così: quando arrivo, la allento con una chiave, perché ritengo che sia più preciso. Se però non riesco a portare la parte anteriore in posizione di servizio (solo per controllare, non per sostituire le cinghie), non posso accedere e devo rimuovere la ruota.