Probleme mit 1,9AFN | Messaggi 16+

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habs durch hitze geschafft

nun hab ich die vtg wieder gängig

aber eben auf der probefahrt ... naja jetzt fehlt die leistung überall nicht nur im unteren bereich und der notlauf kommt ab tempo 100 was fürn sch.....
ausserdem verliert er auf einmal Kühlwasser und oben am Turbo verdammt viel öl...

*kopfschüttel*


verzweifelten gruss

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Dichtung defekt, VTg verstellt, Kühlmittelschlauch angeschmort oder anders beschädigt.

Log mal mit VAG com die Werte. 3-8-11

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Kühlwasser läuft direkt aus dem Kühler irgendwie überall Die VTG habe ich ja eben erst neu eingestellt.... trotzdem kein brauchbares resultat...


danke erstmal für die antwort

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Hast du vielleicht überdruck im Wasserkreislauf? Könnte sein das es einen bösen Überschwinger gegeben hat und du nun einen ZKD schaden hat.

Evtl. auch einfach ein dummer Zufall das dein Kühler gerade jetzt geplatzt ist.

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ich habe kein ÖL im Kühlwasser andersrum auch kein Wasser im ÖL ..

ZKD ist seit 400 km drin (motor ist neu)

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Weswegen ist er denn in den Notlauf? Müsste ja im MSTg stehen.

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kann ihn im moment nicht auslesen *ärger* da das lappy leer ist und ich das ladegerät nicht hier:(


zum kotzen

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ist hier nicht jemand im raum h der mir etwas helfen kann? ansonten kriegt er das auto geschenkt LOL neee ernsthaft ist n fall fürn schrottplatz *schlechte laune hat*


wer von euch hat shconmal mehr als n monat gebraucht um ein motor zu tauschen?

gruss

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Ohne Fehlerspeicher auslesen kommen wir hier wohl nicht weiter. Ansonsten wird das ein Ratespiel.

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richtig!

ALSO : Saugrohrdruckregeldifferenz ...

mhhh das gleiche Problem wie vorher Obwohl die VTG jetzt beweglich ist...


gruss

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Wie hast du den VTG eingestellt? Ansonsten N75 vielleicht...

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Hallo,

allllsooo n75 ist geprüft ist dicht und schaltet!

meine VTG kann durchaus verstellt sein obwohl ich schon zich fahrten gemacht habe zur einstellung... selbst wenn ich die Stange so lang wie möglich mache und die Dose abmache habe ich zu hohen Ladedruck....


gruss

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Zu hohe Ladedruck ohne Ansteuerung, dann muss der VTG falsch eingebaut sein, oder der "Ruheanschlag" steht falsch.

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3BVari ha scritto:

meine VTG kann durchaus verstellt sein obwohl ich schon zich fahrten gemacht habe zur einstellung... selbst wenn ich die Stange so lang wie möglich mache und die Dose abmache habe ich zu hohen Ladedruck....

Hast Du denn jetzt den normalen 1 cm Verstellhub am Hebel?

Hast Du den Hebel am VTG-offen-Anschlag fixiert? Nicht daß die VTG ohne Dose von selbst in Richtung geschlossen läuft -> dann wäre es kein Wunder, wenn der LD zu hoch steigt.

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Morgen!

erstmal nochmal danke für die Zahlreichen antworten:)
die VTG lässt sich ohne dose ca 1cm hin und her bewegen wenn ich die Dose abklemme liegt der hebel im Ruhezustand also offen.
Wenn die Dose dran ist kommt der Turbo auch recht früh .. habe mein Ladegerät wieder..für den Ladedruck *lol*.. fürs laptop ich denke das ein LOG sehr aufschlussreich sein könnte daher werde ich mal einen hochladen...
welche MWB ist der Ladedruck soll wert?

welche MWB sollte ich am besten mitloggen?


gruss

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hi

Log 003-008-011 und dass am besten wie nen Durchzugstest: also 1500 im 3. Rollen, dann VOLLGAS und bis 4000 halten.

Wenn der LD shon vorher an die Decke knallt und da bleibt, nimm das Gas lieber frueher weg, nicht dass du ihn kaputt testest (noch kaputter, wie er schon ist.)

In 010 sollte aussen und Ladedruck stehen, die sollten bei stehendem Motor gleich sein (evtl. ist ja der LD sensor iA).

m;