Sitzheizung nachruesten? | Messaggi 16+

Ciao Jan,
Cosa sta succedendo con il riscaldamento dei sedili? Nel forum dell'Ibiza c'era anche un thread a riguardo.
http://www.ibiza-forum.de/forum/thread.php?sid=3ce0ca5f7324659a39274424f146fed3&postid=26767

Ciao Steffi,

finora non ancora... fa ancora troppo freddo fuori .

Quando farà più caldo E avrò più tempo... allora.

Devo assolutamente dare un'occhiata più approfondita al forum di Ibiza, sembra che sia molto cambiato rispetto all'ultima volta che ci sono stato, tanto tempo fa.

Cordiali saluti,

Jan.

Piccolo consiglio per smontare i sedili:

Quando i vestiti sono già sporchi, li mette subito nella lavatrice… ma per favore, usate il programma delicato .

Ciao,

Non ne vale davvero la pena nel mio caso: l'auto ha solo 21.000 km e i sedili sono ancora come nuovi.

Cordiali saluti,

Jan.

Ah, ecco... Hai ragione.

Ho un'immatricolazione GT chiara. E la mia auto compirà 9 anni quest'anno. Puoi immaginare che i sedili non siano più in perfette condizioni, a parte i tipici buchi nel sedile del conducente. }

Ciao a tutti,

*rispolvera quel vecchio thread*

Domani voglio farlo ).

Le descrizioni fornite in precedenza sono molto dettagliate, quindi dovrebbe funzionare. Tuttavia, se qualcuno ha delle immagini di questo tipo di disposizione dei posti a sedere o sa dove trovarle, sarei grato per una breve informazione.

Farò sicuramente delle foto durante lo smontaggio e le pubblicherò qui o le lascerò disponibili.

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao!

Nel mio caso, il riscaldamento dei sedili sul lato del guidatore era già difettoso e la riparazione è costata circa 270 marchi tedeschi. Era ancora coperta dalla garanzia.

Beh, dopo 3 anni e 100.000 km, il lato del passeggero è diventato difettoso.

@Schose (e forse anche altri).
Per favore, inviami foto e consigli sul sedile posteriore della Golf IV, così posso capire se posso sostituirlo da solo!
Probabilmente è solo la parte inferiore della seduta ad essere danneggiata, almeno così mi sembra.
(L'interruttore è ancora funzionante, l'ho già verificato).

Email: [email protected]

Avrò anche il riscaldamento dei sedili nella Passat 35i, se opto per gli interni in pelle. Farò attenzione a questo dettaglio.

Saluti, WarLord.

Ciao a tutti,

Una breve domanda a tutti coloro che hanno installato il sistema Waeco Magic Heat:

Ho acquistato il mio due giorni fa e l'ho appena messo in funzione sul pavimento, collegandolo a un alimentatore per computer.

Dal punto di vista elettrico, i due livelli di riscaldamento sono realizzati in modo molto semplice: il sedile e lo schienale hanno ciascuno due fili resistenti che sono collegati in serie in modo tale che uno dei fili dello schienale, insieme a uno dei fili del sedile, forma un circuito di riscaldamento.

Uno di essi è collegato al livello 1 dell'interruttore e attualmente assorbe 2,04 ampere, mentre l'altro ne assorbe 3,4. Entrambi sono stati misurati a 11,3 volt, e l'alimentatore non riesce a fornire più di questo sotto carico .

Quindi, nel veicolo, potrebbero essere presenti lampadine da 45 o 25 watt, come indicato nelle istruzioni.

Cosa ne pensate...? Avrebbe senso creare un terzo livello di potenza che alimenti entrambi i circuiti? Si tratterebbe di circa 70 watt... la domanda è se sia necessario, oppure se il secondo livello con i suoi 45 watt sia sufficiente. Qual è la vostra esperienza in merito?

Comunque, dovrò usare un altro interruttore, quindi non sarebbe un grosso problema.

Cordiali saluti,

Jan.

Le mie coperte elettriche, quando si scaldano, diventano già piuttosto calde (troppo per mia moglie). Purtroppo, ci vuole sempre un po' di tempo prima che raggiungano la temperatura giusta e diventino veramente confortevoli. Potrebbe essere utile avere una marcia aggiuntiva per accelerare il riscaldamento.

Come riferimento, ho anche la mia Smart. In quella, le resistenze originali si riscaldano rapidamente e raggiungono una temperatura finale paragonabile a quelle Waeco.

Quello che ho notato con i miei Waeco: si scaldano molto bene (dopo un po' di tempo, circa 5 minuti), ma poi raffreddano così tanto che non si percepisce più che il riscaldamento dei sedili sia attivo... (potrebbe anche essere un po' soggettivo ).
Comunque, la potenza di riscaldamento è sufficiente...
Non sapevo che fossero a due stadi, oppure ci sono modelli nuovi? Con gli interruttori si può solo impostare la posizione 'on' o 'off'...

Quello che ho notato con i miei Waeco: si scaldano molto bene (dopo un po' di tempo, circa 5 minuti) e poi raffreddano così tanto che non si percepisce più che siano attivi... (ma potrebbe essere anche un po' soggettivo ).


Non avrei potuto dirlo meglio. Anche per me è così.

Ciao,

La "nuova" Waeco ha effettivamente due livelli, come descritto anche sul sito waeco.de. Tuttavia, non dispone di un sistema di regolazione o di un sensore per la temperatura all'interno delle stuoie riscaldanti; presenta solo dei semplici circuiti di riscaldamento e, alla fine, un componente che al tatto si sente come una semplice connessione a filo, ovvero il punto in cui entrambi i circuiti di riscaldamento sono collegati a massa.

Unmodifiziert ist die "OverdriveStufe" vermutlich Irrsinn, aber ich werde die Kabelsaetze ohnehin teilweise selbst bauen, da die originalen schlicht nicht verwendbar sind. Insbesondere das Massekabel, mit dem man das ganze an die Fahrzeugmasse anschliesst, ist kaum mehr als ein besserer Kllngeldraht von 20 Zentimeter Laenge. Bei Betrieb beider Heizungen auf Stufe 2 an meinem PC Netzteil (etwa 7 Ampere Stromaufnahme) fallen ueber diesem kurzen STueck 0,25 Volt ab! "Arriverà qualcosa di più complesso, e continuerò fino al quadro elettrico; probabilmente utilizzerò solo i cavi originali tra il quadro e il sedile, per evitare piegature e altri problemi. Spero che abbiano pensato a questo aspetto meglio rispetto alla scelta delle sezioni dei cavi."

La mia alimentazione fornisce 11,3 volt alla morsetto di uscita, che ho collegato a uno dei cavi del floppy disk (so che i cavi del floppy sono troppo sottili, quindi c'è già una certa perdita di tensione, ma questo non lo sto misurando), e di questi, 10,2 volt arrivano ai connettori delle sedute.

"Se regolata", la caldaia assorbirebbe 11 ampere (se tutto è acceso), il che non sarebbe gestibile con il cablaggio originale; i cavi di alimentazione stessi dovrebbero sopportare almeno 5,5 ampere, soprattutto il filo di ritorno, che serve per entrambi i circuiti. Per questo motivo, installerò un interruttore da 11 ampere fino all'interruttore principale e prevederò una posizione tale da poter inserire facilmente dei diodi da 5A tra le uscite dei due interruttori - in questo modo, si potrebbe trasformare la fase 1 in una fase 3 senza ulteriori modifiche, mentre la fase 2 rimarrebbe invariata; ovviamente, sarà necessario sostituire l'interruttore da 10A con uno da 15A.

In questo modo, posso testarlo prima nella sua versione originale e poi, se necessario, ottimizzarlo senza troppi sforzi; magari funziona anche così, come direbbe la mia ragazza, non deve diventare una grigliata.

Cordiali saluti,

Jan.

In questo modo, posso testarlo inizialmente nella sua versione originale e poi, senza sforzo, ottimizzarlo, se necessario; magari funziona anche così - come direbbe la mia ragazza, non deve diventare una grigliata.


Certo, quando avrai installato il riscaldamento, puoi già prepararti al fatto che il lato passeggero sarà sempre acceso (potresti anche omettere l'interruttore): alle donne piace una cosa del genere!

Ciao,

@DocSnyder: Vediamo un po'... ieri la mia ragazza ha abbassato il livello di tutti i suoi contenuti a livello 1, davanti a me.

Allora... ieri era il giorno dedicato al montaggio, e verso le 23:00 (ci sono stati alcuni problemi con i connettori a incastro che creavano difficoltà durante l'installazione dell'alimentazione), alla fine tutto ha funzionato correttamente.

I sedili si riscaldano magnificamente, l'effetto descritto sopra di 5 minuti non si verifica nel mio modello Waeco. Forse hanno modificato qualcosa nel frattempo. Per questo motivo, la funzione overdrive non è necessaria al momento (forse le cose cambieranno in inverno), anzi: è positivo che ci sia anche la prima marcia .

Comunque, ringrazio di cuore tutti coloro che hanno contribuito a questa discussione con consigli, suggerimenti e commenti, e come segno di gratitudine, pubblico le immagini e la documentazione promesse.

http://www.informatik.hu-berlin.de/~richling/auto/sitzheizung/

Buona lettura e tanti saluti.

Jan.

P.S.: @Rainer: Se lo desideri, posso trasformare questo testo in un articolo specialistico, ma non so quanto possa essere di interesse generale.

gentile
Quali erano i costi per il prodotto Waeco?

Qualcuno sa se l'interruttore del riscaldamento dei sedili nel Golf 3 è semplicemente un potenziometro, in modo da poterlo sostituire con un interruttore Waeco?