ständige Probleme mit den Bremsscheiben Wer kann Tips geben | Messaggi 16+

Tribu ha scritto:

Non mi piace molto questa macchina.

Non si può nemmeno amare una Golf SDI a 4 porte.

La cosa migliore è prendere un sistema frenante da 288 mm. Si possono trovare usati a prezzi relativamente bassi.

Ah, giusto: in questo caso ti serve anche uno schermo più grande di 14 pollici.
Forse il freno da 280 riuscirà ancora a funzionare.

Innanzitutto, un tocco di piccantezza sul retro; eventualmente potrebbe essere sufficiente, poi aumentare la quantità nella parte anteriore.
E i cerchi in lega alleggeriti, inoltre, dissipano meglio il calore.

Citazione:

Per quanto riguarda le abitudini di frenata che descrivi, purtroppo non posso consigliarti nient'altro.

Si può solo consigliare di imparare a comprendere meglio i materiali, di riscaldarli senza bruciarli. Ogni pilota di Formula 1 deve confrontarsi con questo problema, altrimenti non si andrà da nessuna parte.

Ho cerchi in lega alleggeriti da 18 pollici.
Beh, oggi l'ho raccontato al lavoro e loro hanno solo sorriso. Forse dovrei rallentare un po' in alcuni tratti.
Non sono proprio una persona normale di notte, questo è vero. Cerco sempre di fare le cose velocemente per evitare di incontrare i soliti motociclisti della domenica al mattino, altrimenti impazzisco.

Ora, non sono un pilota e non posso permettermelo, inoltre guadagno troppo poco :-/. Ma è vero, così almeno non devo rovinare la mia attrezzatura. Beh, vedrò se riesco a fare qualcosa di diverso nel fine settimana .
La prossima volta comprerò un'auto decente e farò fare una bella rimappatura del chip da Rainer, perché lo guardo sempre con tanta invidia , così da avere circa 170 cavalli, ah *sogno*. Pensavo che un SDI fosse sufficiente per il lavoro. grummel grummel....

Bene, ma -- come pensi di farlo stare in piedi? L'impianto frenante che ti servirebbe probabilmente non entrerebbe tra il cerchione.

Lo facciamo in modo diverso:
BS e blocchi inclusi nel prezzo del set, con uno sconto del 50% per l'acquisto di 10 set .

modifica: ora ho la soluzione = RITARDARE

hehe, qui l'umorismo è proprio scarso, a quanto pare .
Certo, chi ha causato il danno deve provvedere a ripararlo, e non deve preoccuparsi delle critiche. Come al solito... *lol*

BM ha scritto:

Bene, ma -- come fai a farlo stare in piedi ? L'impianto frenante che ti servirebbe probabilmente non entrerebbe tra il cerchione.

Ho usato un :-Dancora o ho acquistato da "teileklaus" dischi e pastiglie per i freni delle ruote da 10 pollici, e poi li ho sostituiti di notte durante il viaggio usando la luce del cellulare . Poi ho preso qualche cerchio in carbonio, un meccanico e qualcuno che mi indicasse il percorso, e così ho speso molto più dei 17-20 euro all'ora che guadagnavo }.

L'umorismo è quando si ride nonostante tutto.
Abbiamo fatto delle proposte serie che dovrebbero farti riflettere:
meccanico.
termicamente e ora anche...
mentale.
Dai un'occhiata a "greenstuff" per la parte posteriore, online.

So che ho ricevuto molti consigli e ne sono stata contenta.
Bene, per ora aspetto che le cose si sviluppino; dall'esperienza ho capito che ci vorranno circa altri 2 mesi, dopodiché dovrò iniziare a parlarne gradualmente, ne sono consapevole. È una situazione piuttosto spiacevole, dato che si tratta solo di un'auto aziendale... ma probabilmente dovrò fare qualcosa adesso .

Sei sicuro che il problema non siano i pistoni delle pinze dei freni, che potrebbero essere bloccati?
Con la mia Kadett D, diciotto anni fa, ho avuto un problema simile. Dopo aver premuto con il cacciavite, tutto era a posto. Ma non appena frenavo per la prima volta, non riuscivo più ad usare la marcia più alta!! E dopo tre chilometri, si vedeva una delle dischi freno anteriori illuminarsi di rosso nell'oscurità .
Nuova pinza freno e di nuovo ho avuto una forte accelerazione!

Oltre a questo, ho un'altra domanda: qual è il consumo di energia dell'SDI in queste condizioni?

Ciao Chrigu.

Certo, il mio SDI consuma fino a 6 litri ogni 100 km, ma devo dire che lo uso per 5 giorni con un pieno di carburante. Altrimenti, normalmente, guido solo in città. Ha la centralina rimappata e monta pneumatici da 225. Il consumo è accettabile. Comunque, con una guida normale, tutto è a posto; i dischi si scaldano, ma entro limiti ragionevoli. Ora però tendo a guidare in modo piuttosto aggressivo, frenando bruscamente. Nel mio altro lavoro c'è anche pressione per i tempi, ma non così tanta come nel fine settimana, e comunque in città non ha molto senso. Penso che tutto sia a posto con l'impianto frenante; si vedrebbe dai dischi. Dopo il fine settimana, potrei dire se questo stile di guida è la causa del problema.
Devo ammettere che si tratta di frenate quasi brusche, da 100 a 0... è chiaro cosa succede. Forse fa anche divertimento .

Ciao a tutti.
Fammi sapere quando la situazione si fa urgente, così possiamo fare un test dei dischi freno con un'offerta speciale per i clienti che effettuano il test e trovare un buon prezzo per le pastiglie. Vedremo come si comportano in base al tuo stile di guida.

ciao...

certo, volentieri


La scorsa settimana sono stato davvero bravo. Mi sono trattenuto molto e, guarda caso, i vetri non si sono surriscaldati particolarmente. Si può dire che hanno raggiunto le temperature normali.

Ora, queste :-Ddischi hanno sicuramente dei segni di usura e prima o poi dovranno essere sostituiti. Da ora in poi, eviterò manovre di frenata così brusche, fino a "10 G", perché alla fine causano solo problemi }.

Bene, allora la nostra assistenza psicologica sta dando i suoi frutti.
Sei iscritto a una cassa malattia? Allora mandami 10 € .

Sì, ha davvero aiutato, mi sono risvegliato di nuovo .


In fondo, è solo una stupidaggine. Forse per soli 10 minuti, ma... che scemenza!

Ciao comunità .

Certo, ecco la traduzione:

'Ho un problema con i dischi freno che si deformano continuamente. A volte, dopo circa 2000-3000 chilometri, il volante inizia a vibrare.'
...

Lentamente, mi sto esaurendo le idee. Non lavo mai la mia auto quando i vetri sono caldi, ecc… cosa posso fare? Mi infastidisce molto .

Avete qualche idea diversa da 'non frenare troppo'? *hehe*

Sarebbe davvero fantastico se qualcuno avesse un consiglio...

Ciao.

Du wäscht Dein Auto nie, wenn die Scheiben heiß sind. APer una buona ragione...
Ho sentito più volte che anche i vetri termici possono deformarsi a causa dello shock termico causato dalla doccia quando si attraversa una pozzanghera. Quindi, il principio di funzionamento è lo stesso.
Non ho informazioni riguardo all'esistenza di una sorta di paraspruzzi da installare successivamente.

Saluti.

Eike.