1.6 CR vs. 1.9 PD?? Wer ist ihn schon gefahren | Messaggi 16+

Hutfahrer ha scritto:

...perché la sostituzione della cinghia di distribuzione non è più inclusa nel prezzo! Spesso, i motori sono così integrati che questa operazione non è assolutamente possibile da eseguire sull'unità installata.

Esatto, questo è il mio punto di critica, perché questa sostituzione è in realtà inutile e avrebbe potuto essere evitata... e noi siamo tra le persone che "possono" effettuare 2-3 cambi di cinghia durante la vita dell'auto, dato che la utilizziamo per lunghi periodi.

Se l'intervallo è davvero di 300.000 km come indicato ovunque (non me ne ero reso conto, l'avevo trascurato, mi scuso ), allora questo equivale alla durata della catena di distribuzione...

Sarebbe interessante capire come si possano realizzare tecnicamente tali estensioni della durata, perché nel mio caso, dopo 90.000 km, le cinghie sembrano spesso già molto usurate.

Beh, riducendo lo stress e beneficiando di proprietà ottimizzate.

PS: A proposito, ho visto più catene rotte che cinghie di distribuzione. Tutte persone del mio giro, che guidano o hanno guidato BMW. Si trattava però di modelli più vecchi (credo della serie E34, quindi una vecchia Serie 5). In questi modelli, a causa del guasto della tendicatena, si sono spesso verificate rotture (ne conosco almeno tre) e questo è successo molto prima che il contachilometri raggiungesse i 100.000 km...

Ibiza1986 ha scritto:

Per un motivo specifico, pongo una domanda, perché anche l'Auto Bild sembra non sapere cosa sia stato installato:

*LOL*
Era buono !

... perché il cambio è in realtà inutile e si poteva evitare...


Assolutamente inevitabile!


e noi siamo tra le persone che possono sostituire la cinghia ogni 2-3 anni, dato che guidiamo le auto per molto tempo...


Con circa 2 cambi di cinghia di distribuzione (180.000 km o 240.000 km per i modelli più recenti), ti trovi in un intervallo di chilometraggio in cui i produttori di motori con catena di distribuzione raccomandano vivamente la sostituzione della catena.
Allora, paga questo cambio... oppure, meglio cambiare l'olio tre volte.



Beh, ho visto più catene rotte che cinghie di distribuzione.

Non conosco molte catene difettose, ma non sono nemmeno tantissime. Il bilancio è più o meno questo. In compenso, i motori ZR sono molto più diffusi tra gli utenti.