1.6 CR vs. 1.9 PD?? Wer ist ihn schon gefahren | Messaggi 16+

12-10-2009, 7:24 Oggetto:

Hutfahrer ha scritto:

...perché la sostituzione della cinghia di distribuzione non è più inclusa nel prezzo! Spesso, i motori sono così integrati che questa operazione non è assolutamente possibile da eseguire sull'unità installata.

Esatto, questo è il mio punto di critica, perché il cambio è in realtà inutile e avrebbe potuto essere evitato... e noi siamo tra le persone che "possono" cambiare le cinghie ogni 2-3 anni, dato che guidiamo le auto per molto tempo.

Se l'intervallo è davvero di 300.000 km come indicato ovunque (non me ne ero reso conto, l'avevo trascurato, mi scusi

), allora è praticamente la stessa cosa della catena di distribuzione...

Sarebbe interessante capire come si realizzino tecnicamente tali estensioni della durata, perché nel mio caso, dopo 90.000 km, le cinghie sembrano spesso già molto "usurate".

12-10-2009, 7:30 Oggetto:

Beh, riducendo lo stress e beneficiando di proprietà ottimizzate.

PS: A proposito, ho visto più catene rotte che cinghie di distribuzione. Tutte persone che conosco, che guidano o hanno guidato BMW. Si trattava però di modelli più vecchi (credo della serie E34, quindi una vecchia Serie 5). In questi modelli, a causa del guasto della tendicatena, si sono spesso verificate rotture (ne conosco 3) e questo è successo molto prima che il contachilometri raggiungesse i 100.000 km.

12-10-2009, 9:21 Oggetto:

Ibiza1986 ha scritto:

Per un motivo specifico, ho una domanda, perché anche l'Auto Bild sembra non sapere cosa è stato installato:

*LOL*
Era buono

!

Ospite Account gratuito, nessun supporto sviluppo CAN

... perché il cambio è in realtà inutile e si poteva evitare...

Assolutamente inevitabile!

E noi siamo tra le persone che, avendo utilizzato le auto per molto tempo, 'possiamo' sostituire la cinghia ogni 2-3 anni.

Con 2 cambi di cinghia di distribuzione (180.000 km o 240.000 km per i modelli più recenti), ti trovi in un intervallo di chilometraggio in cui i produttori di motori con catena di distribuzione raccomandano vivamente la sostituzione della catena.
Allora, paghi questo cambio...? Meglio cambiare tre volte il filtro dell'olio.

Quindi, ho visto più catene rotte che cinghie di distribuzione.

Non conosco molte catene difettose, ma non sono nemmeno così tante. Il bilancio è più o meno questo. In compenso, i motori ZR sono molto più diffusi tra gli utenti.