BremsRubbeln - was muss neu | Messaggi 16+

Non monterei mai dischi nuovi con pastiglie vecchie. Quei pochi euro spesi per le pastiglie sono un investimento valido per l'impianto frenante. In questo modo, si evitano problemi.

Certo.

Ho due fette, quattro condimenti e una piccola percentuale di qualcosa.

Viene utilizzata della pasta ceramica o vengono installati ormai completamente a secco?

La vernice protettiva dei vetri viene rimossa solo nella zona di contatto?
La proprietà attaccata al mozzo rimane protetta?

m;

La vernice protettiva argento per vetri originali} non viene più rimossa.

Zia Elsa dice invece che bisogna rimuoverlo.

@ dieselmartin
La mia esperienza personale dimostra che scompare immediatamente quando si frena e non causa problemi alle pastiglie dei freni.
Inoltre, in realtà viene trattata solo la superficie di contatto, il che, a lungo termine, non impedirà sicuramente la formazione di ruggine nel resto del componente, come le pastiglie dei freni, ecc.
Lascialo lì e fai un giro.
haithamina

L'ho lasciato lì anche io (ho sostituito i dischi anteriori e posteriori contemporaneamente). Per una o due settimane, si potevano ancora vedere dei piccoli rotolini di vernice sul supporto, che poi sono scomparsi. La frenata è sempre stata buona.

Dove devo mettere questa pasta ceramica?

Avrei dovuto applicare un rivestimento ai bordi delle guide.
Eventualmente, anche il retro delle piastrelle.

m;

Ciao Martin, puoi applicare facilmente la pasta ceramica sulle superfici di rivestimento. Di solito, però, lo faccio con un piccolo pennello nel supporto di rivestimento, dato che anche questo viene rimosso e pulito.
Spesso il retro del rivestimento è già rivestito. Tuttavia, non è un errore applicare un ulteriore strato di rivestimento.

Attualmente, ricevo i dischi freno Zimmermann BS (con l'ultimo numero -20 invece di -00) anch'essi rivestiti come i dischi originali, e non li ho carteggiati. Questo rivestimento si consuma rapidamente nella superficie di contatto, e il resto, compreso il bordo, rimane protetto, cosa che non avviene quando si carteggia.
Secondo me, il rivestimento argentato non è vernice, ma probabilmente uno strato di alluminio o di zinco.

Se se il rumore è fastidioso, come dimostra il tuo commento, sostituirei tutto e non farei compromessi a favore della durata.
La definizione di cuscinetto potrebbe comunque essere ancora valida.

Non voglio comprare i cuscinetti delle ruote, perché ho proprio qui un kit completo di freni (2 dischi e 4 pastiglie).

D'altra parte, in quel modo ne sarò sicuro.

m;

Si possono sempre usare i freni, ne ho anche abbastanza a disposizione .
Prova ed errore. Falla funzionare.

Mi farò risentire tra circa 3 anni... Considerando che al momento viaggio quasi esclusivamente in autostrada, sembra che il materiale duri praticamente in eterno!

Citazione:

Versuch und Irrtum. Fallela.

Così faccio anch'io.
Poiché, come detto, i dischi hanno 126.000 km di usura e sono quasi giunti al limite di usura.

m;

Penso sempre a come sarà il disco dopo altri 30.000 km, e se dovesse avere solo 1 mm di spessore residuo, dovrà essere sostituito, a meno che non sia possibile effettuare una riparazione economicamente vantaggiosa per i restanti sei mesi di validità della revisione.
Ma hai un'auto di valore e, oltretutto, è veloce.

I dischi e le pastiglie dei freni sono nuovi.
tutto bene. L'irritazione è sparita.

Grazie per tutti i suggerimenti.
m;