Der Tod meines Turboladers --- Klosett? | Messaggi 16+

10-08-2011, 12:57 Oggetto:

voodoo ha scritto:

Potrei aver commesso un errore di valutazione. Ma con l'acqua,

non si scioglie molto, vero?!

klahaui ha scritto:

È meglio pulire accuratamente con un detergente e molta acqua.
All'epoca usavo dei detergenti per la pulizia a freddo e ho risciacquato il pezzo più volte.

10-08-2011, 13:26 Oggetto:

È meglio riempire il Kärcher con detergente a freddo e utilizzarlo per il risciacquo impostando solo 5 bar

.

10-08-2011, 18:28 Oggetto:

Un semplice tubo da giardino è sufficiente.

10-08-2011, 18:48 Oggetto:

I grassi/oli presenti nel collettore di aspirazione possono essere rimossi molto più facilmente utilizzando solventi apolari (benzina/diesel).
Non sono per niente favorevole al metodo dell'acqua, perché porta solo a creare un disastro.

Cordiali saluti, Rainer.

10-08-2011, 23:18 Oggetto:

ciao
Non posso dirti come risolvere il problema, ma sospetto che il primo caricatore sia difettoso. Il refrigerante ha intasato il tubo di ritorno.

Il nuovo o l'usato, il caricatore non ha resistito così a lungo senza olio!
Non è normale che un caricabatterie usato si guasti dopo così poco tempo!

Mi è già capitata la stessa cosa!
solo con un nuovo caricabatterie

Cordiali saluti, Patrick.

11-08-2011, 12:24 Oggetto:

JSPatrick ha scritto:

ciao
Non posso dirti come risolvere il problema, ma sospetto che il primo caricatore sia difettoso. Il refrigerante ha intasato il tubo di ritorno.

Il nuovo o l'usato, il caricatore non ha resistito così a lungo senza olio!
Non è normale che un caricabatterie usato si guasti dopo così poco tempo!

Mi è già capitata la stessa cosa!
solo con un nuovo caricabatterie

lg.patrick

Quale tubo di ritorno del radiatore dell'aria di carica?

11-08-2011, 14:04 Oggetto:

Si riferisce al tubo di ritorno dell'olio del turbocompressore.

11-08-2011, 14:07 Oggetto:

Mi dispiace!
Mi sono espresso male!

Mi riferisco al tubo di ritorno dell'olio che va dal turbocompressore all'albero motore.
Spesso, dopo la sostituzione del turbocompressore, i condotti dell'olio vengono puliti.
La lubrificazione è spesso trascurata.

Inoltre, 1,1 bar non è una pressione particolarmente elevata per il turbocompressore, dovrebbe essere in grado di gestirla.
Rilassati! / Prendila con calma!

Cordiali saluti, Patrick.

11-08-2011, 16:18 Oggetto:

Ma cosa c'entra il LLk con il tubo di ritorno della turbina?
E il secondo caricabatterie in realtà non è difettoso;).
Saluti.

@jspatrik: Qui c'è il pulsante di anteprima e il correttore ortografico per una ragione.

11-08-2011, 20:16 Oggetto:

Ciao.

Scusa! Il mio errore.
Mi impegnerò a migliorare!
Non sono qui da molto tempo.

Certo, ecco la traduzione:

"Per favore, scrivi "Patrick" con la doppia "c"."

Cordiali saluti. Patrick.