Valeo Lichtmaschine = Edelschrott? | Messaggi 16+

...mhh, nel T5 ho anche il buon indicatore della tensione di batteria, Roger. Tuttavia, anche questo stima un po' di più , solo che con la temperatura dell'olio sembra che il sistema sia abbastanza preciso.

Ho fatto testare la lima a un servizio specializzato, e hanno riscontrato che il mandrino, ovvero la parte centrale che ruota, ha un corto circuito.
Sospetto che il problema possa essere dovuto al sistema di controllo dell'accelerazione, in combinazione con il cambio Tiptronic.
La turbina ruota a circa 3 volte la velocità del motore e viene poi frenata in un secondo, passando da circa 14.000 a 8.000 giri al minuto, durante la marcia più alta.
Non voglio sapere quali saranno le spese aggiuntive.

La riparazione sarebbe costata 350 euro, quindi ne ho comprato una nuova su eBay a 160 euro.
Di solito preferisco i pezzi originali, ma è difficile che siano peggiori di quelli originali.

Ho l'impressione che la mia Allroad abbia un punto debole che si manifesta a circa 300.000 km.
Quello che è successo ultimamente è stato orribile .

Tagessuppe ha scritto:

...che il rotore, ovvero la parte al centro che ruota...

. Le parti dell'alternatore hanno lo stesso nome della loro funzione. La parte rotante si chiama rotore e l'avvolgimento fisso attorno è lo statore.

[Traduzione in corso...]

http://www.technikhomepage.de/kfz/elektrik/lima.html

http://de.wikipedia.org/wiki/Stator



Una lima non ha necessariamente un albero motore a camme laterale; esistono anche altri tipi di costruzione, ma l'albero motore a camme laterale è il più popolare nel settore automobilistico.

In generale, le due parti si chiamano rotore e statore. Un motore a poli salienti è invece una specifica tipologia di rotore.

E ora basta, non siamo persone pignole. Entrambi abbiamo ragione, punto!

Certo, hai ragione.
Probabilmente è come dire: "Non ho un motore, ho un TDI" .
Alsor Rotor und Stator sind die Grundbegriffe. Salvataggio completato.

Cordiali saluti.

Un piccolo aggiornamento dopo 7 anni .
La nuova (rivista) centralina proveniente dalla Baia era ancora peggiore, difficile da credere. Si chiamava Alanko, un incubo metallico, ed era difettosa fin dalla fabbrica. La precisione delle lavorazioni era orribile e il regolatore sembrava fosse stato assemblato da un russo dopo una bottiglia di vodka. La tensione oscillava costantemente, cosa che si sentiva anche attraverso gli altoparlanti. Ovviamente, la garanzia non era valida, dato che era stata installata personalmente.
Dopo, ho acquistato su eBay un prodotto Bosch usato e equivalente per circa 50€.
Non ho idea di quanti chilometri abbia percorso, ma con oltre 150.000 km, continua ancora a funzionare perfettamente per me .
Adoro la qualità dei prodotti tedeschi!

Ciao.

Bosch ha venduto l'intera divisione di motori di avviamento e alternatori a un'azienda cinese nel mese di maggio.

Saluti da Berlino.
olli

Okay, allora mi piacciono tutte le cose che sono state prodotte prima .

Posso confermare che le frizioni, i motorini di avviamento Valeo, Delco-Remy o di altre marche non durano molto, indipendentemente dal modello di veicolo in cui sono installati.