HB4 ab Werk blind ! | Messaggi 16+

Sperimental, si potrebbe eventualmente provare, anche se con un campione non rappresentativo, a utilizzare lampade di un altro produttore. A proposito, ho visto qualcosa di simile in alcune Touran aziendali, e a quanto ne so, queste non avevano le luci di svolta.

Ciao.

Come complemento: i vetri anteriori delle lampade ausiliarie G6 rotonde si rompono in modo sorprendentemente frequente, come si può leggere online. Esiste una correlazione con i vetri dei bulbi che si sono colorati (a causa di temperature eccessive)?

Oh, fortunato che non hai avuto incidenti durante le svolte.

Credo che rimuoverò di nuovo i lampeggianti sulla G5: la loro forma è più un elemento estetico che funzionale. Nella G6, invece, vengono effettivamente utilizzati.

m;

dieselmartin ha scritto:

Tu fortunato che non hai causato un incidente durante una svolta. m;

Ecco la traduzione:

"Perché, io le ho programmate anche per funzionare senza il simbolo di omologazione. Funzionano comunque, anche se con 35W non illuminano come il giorno. Di solito tengo le luci a curva spente per non stressare inutilmente i motorini. Li attivo solo sulle strade di campagna, è molto semplice tramite il sistema MFA. Non ho intenzione di dover sostituire entrambi i gruppi ottici a causa di eventuali motorini difettosi."

È strano che 3C e G6+ non riescano a disattivare questa funzione.

Roger ha scritto:

dieselmartin ha scritto: Tu fortunato che non hai causato incidenti durante le svolte. m; Perché, io le ho programmate anche per funzionare senza il simbolo di omologazione. Funziona comunque, anche se con 35W non si illumina completamente di notte. Ho il sistema di illuminazione a curva attivo solo raramente, per non stressare inutilmente i motori. Sono attivi solo sulla strada di campagna, si attivano e disattivano velocemente tramite il sistema MFA. Non ho voglia di dover sostituire due centraline SW a causa di motori difettosi.

allora, non devi preoccuparti, con una Q7 puoi fare 200.000 km con xenon permanente e fari a LED attivi. Non ci sono problemi con i fari a LED o le lampade .

Tutti i veicoli con fari allo xeno sono dotati di regolazione automatica dell'abbagliamento, e non si sentono mai parlare di problemi con i motorini di regolazione.

Le tue parole, ascoltate da Volkswagen.

Mi è costata questa porcheria 300 euro: il modulo girevole e l'otturatore non erano compatibili, e a un certo angolo di sterzata del faro, l'otturatore cadeva -> ho dovuto sostituire l'intero alloggiamento, solo con una parziale copertura delle spese, e questo dopo soli 2,5 anni !!!

Inoltre, un sistema automatico di regolazione dell'abbassamento dei fari (obbligatorio per le lampade allo xeno) e un sistema dinamico di regolazione dell'abbassamento dei fari non sono la stessa cosa.

m;

L'altro giorno ho avuto una nuova Ibiza 6J, anch'essa con la luce di svolta. Con mia sorpresa, le lampadine sembravano esattamente le stesse. E questo dopo 8000 km...

Come ho già scritto, ho notato questo su una Touran completamente nuova, senza (cioè senza) fari allo xeno e luci direzionali, proprio alle lampade dei fendinebbia.

Ford Mondeo, S-Max, ... Le luci dei fendinebbia e quelle degli abbaglianti sono anch'esse dotate di lampade alogene di colore giallo/marrone opaco. I veicoli sono tutti molto recenti, alcuni addirittura nuovi di fabbrica.