23H8 STG Update VW T5 GP, Mehrverbrauch, Leistungseinbußen | Messaggi 16+

[Traduzione in corso...]

Ciao a tutti!

In questo caso, la teoria e i relativi calcoli non tengono conto di tutti i fattori. Un'auto di classe T5 che raggiunge i 200 km/h sul tachimetro, probabilmente ne percorre solo 180. L'indicazione del tachimetro, anche quando non è stata alterata, tende a discostarsi sempre di più dalle indicazioni degli strumenti.

Ho installato il modulo CS di Canshack per la MFA e posso visualizzare direttamente i valori tramite CAN, il che è piuttosto interessante. A 150 km/h sul tachimetro, il sistema offre tramite CAN una velocità di 136 km/h. Di conseguenza, a 200 km/h sul tachimetro, la velocità reale è al massimo di 180 km/h . Quindi, i 180 cavalli non sono necessari.

Prenderò con me un dispositivo GPS e poi vedrò cosa indica. Il GPS, pur non essendo perfetto al 100%, è sicuramente più preciso.

Saluti,

Peter.

Qui.

Purtroppo, non posso accedere a URL esterni, quindi non posso tradurre il testo dell'articolo da te fornito.

Ecco alcuni dati relativi al T5 con diverse motorizzazioni.
Se utilizzi il GPS e riesci a mantenere una velocità costante per qualche minuto, la precisione sarà molto elevata.

Come valore indicativo, per il T5, puoi considerare la velocità massima raggiungibile in km/h come segue:
Calcolare la terza radice di (PS moltiplicato per 33).
Esempio: 174 cavalli vapore, la radice cubica di questo numero è 5,583. La velocità massima è di 184,24 km/h.
Secondo i dati forniti da Volkswagen, la potenza è di 174 CV e la velocità massima è di 184 km/h.

Cordiali saluti.
Christian.

Sarebbe interessante sapere quali sono le versioni di firmware (TN) e software (SW).
Il TE è attualmente attivo.

Ho trovato qualcosa.


23.12.2010
Indirizzo: 01: Motore (J623-CAAC)
File di etichettatura: Nessuno.
Numero di parte SW: 03L 906 022 CH; Numero di parte HW: 03L 907 309 K.
Componente: R4 2.0L EDC H37 7538.
Revisione: 26H37 --- Numero di serie: 00000000000000
Codifica: 0119401A232400080000
Numero di pratica: WSC 02756 790 50316.
Set di dati ASAM: EV_ECM20TDI01103L906022CH 002008.
ROD: EV_ECM20TDI01103L906022CH.rod
VCID: 6DD45A870D17

Nessun errore rilevato.
Pronta: 0 0 0 0 0

20.11.2011
Indirizzo: 01: Motore (J623-CAAC)
File di etichettatura: Nessuno.
Codice articolo SW: 03L 906 022 CH; Codice articolo HW: 03L 907 309 K.
Componente: R4 2.0L EDC H37 8739.
Revisione: 26H37 --- Numero di serie: 00000000000000
Codifica: 0119401A232400080000
Numero di operazione: WSC 00465 219 91668.
Dataset ASAM: EV_ECM20TDI01103L906022CH 002011.
ROD: EV_ECM20TDI01103L906022CH.rod
VCID: 6DD45A870D01

Nessun errore rilevato.
Pronta: 0 0 0 0 0

Sarebbe interessante avere il vecchio dataset con la funzione EGR disattivata.

Saluti,

Peter.

Forse dovrebbero provare con il codice 9126 e vedere se funziona meglio.

Ciao!

Grazie per l'informazione, ma la versione 9126 è l'ultima versione disponibile? Su quali modelli di veicoli viene utilizzata questa versione? Certo, anche per il T5?

Ora mi rendo conto che, anche dopo l'aggiornamento del 20 novembre 2011, potrebbe essersi verificata un'ulteriore modifica. Spero di riuscire a venire e controllerò oggi stesso.

Saluti,

Peter.

Ciao a tutti!

Ecco una scansione di oggi:

Indirizzo: 01: Motore (J623-CAAC)
File di etichettatura: RKS\03L-906-022-CAA.clb
Codice articolo SW: 03L 906 022 CH Codice articolo HW: 03L 907 309 K
Componente: R4 2.0L EDC H37 9126
Revisione: 26H37--- Numero di serie: 00000000000000
Codifica: 0119401A233400080000
Numero di pratica: WSC 00465 219 91668.
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906022CH 002012
ROD: EV_ECM20TDI01103L906022CH.rod
VCID: 6DD45A87BC8ADF1

Nessun codice di errore trovato.
Pronta: 0 0 0 0 1

La versione attuale, in questo caso, è la 9126, ed è proprio questa versione la causa del problema.

Saluti,

Peter.