Golf 5 1,9 TDI 5 Gang 6 Gang Getriebe ZMS Kupplung | Messaggi 16+

14-02-2013, 1:37 Oggetto:

derjanzen ha scritto:

Il grafico mi fa un po' pensare... Quindi, la 5a e la 6a marcia hanno ESATTAMENTE la stessa riduzione?

OK

Le linee rosse indicano la marcia Passat (da 2a a 6a, non ho registrato correttamente la prima).

Le linee blu del golf.

Inoltre, ho rappresentato la soglia dei 4000 km/h, in modo da poter visualizzare facilmente la velocità massima registrata.

Ma, però attenzione, questi sono km/h da VCDS - gli indicatori di velocità potrebbero essere ancora di qualche % più alti.

m;

14-02-2013, 18:12 Oggetto:

Tipo di trasmissione 0A4
5. fase GQQ i=0,7345
" HNV i=0,7 (Passat)
2 ruote, circa 250€, intercambiabili, senza modifica del cambio

15-02-2013, 9:25 Oggetto:

Va bene,

Potrei aggiungere un altro 6° più lungo.

Al T4 AAB ha funzionato alla grande, riuscendo a inserire 0,68 (o qualcosa di simile).

m;

15-02-2013, 13:21 Oggetto:

È possibile allungare la 6a marcia in questi 5

cambi? Ho anche un JYJ nella mia Golf.

Saluti

15-02-2013, 15:02 Oggetto:

Tra i parenti più prossimi, JYJ ha già il più lungo 6.

Non so altro che mi possa essere utile (ancora).

m;

15-02-2013, 15:28 Oggetto:

Il KBL, come fratello di GQQ, ha un 5 molto lungo. Ok.

La combinazione AD/AE è esattamente quella di GQQ.

Ecco alcune informazioni a riguardo.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Getriebe_%28Langer_5._Gang%29

10-03-2013, 2:39 Oggetto:

Citazione:

I cambi di trasmissione per i motori 2,0 TDI non si adattano correttamente ai motori 1,9 TDI senza modifiche? Qualcuno sa esattamente cosa deve essere modificato? Questo potrebbe essere anche un'altra opzione...

Coppia, albero motore, alberi di trasmissione, motorino di avviamento, supporto di coppia, albero di trasmissione/puntello. E poi, teoricamente, anche la revisione, dato che la trasmissione relativa alle emissioni cambierà di più dell'8%.

saluti

10-03-2013, 12:41 Oggetto:

Quindi, si tratta semplicemente del aggiornamento da MQ250 a MQ350.

Per aggiungere un ulteriore punto, e per questo è necessario rimuovere il sistema di scarico:
I cavi del cambio sono diversi.

m;

Ospite Account gratuito, nessun supporto sviluppo CAN

In corso proprio la sostituzione di MQ250 con MQ350.

Per aggiungere un ulteriore punto, e per questo è necessario rimuovere il sistema di scarico:
I cavi del cambio sono diversi.

m;

Questo mi sorprende.

Anche nel vecchio Golf 4, i cavi erano identici. Solo la parte relativa all'asta di comando era diversa (da testa sferica a versione a innesto)

10-03-2013, 20:08 Oggetto:

Selezione ...AD per il MQ350 a ...AC per il MQ250
Dito per la leva di cambio: AT e AR

Posso anche semplicemente rimuovere i due contenitori dei filtri dell'aria e controllare

Ho un MQ250 e un MQ350 qui.

Forse anche 2-3 foto sarebbero sufficienti.
Perché la modifica delle leve (sul cambio) si è rivelata un po' più complessa.

OK, se non devono essere diversi, non lo so.

Ecco, almeno qualcosa di diverso:

[img]/download.php?id=5338[/img]

m;

Ospite Account gratuito, nessun supporto sviluppo CAN

Selezione ...AD per il MQ350 a ...AC per il MQ250
Dito per la leva di cambio: AT e AR

Posso anche semplicemente rimuovere i due contenitori dei filtri dell'aria e controllare

Ho un MQ250 e un MQ350 qui.

Forse anche 2-3 foto sarebbero sufficienti.
Perché la modifica delle leve (sul cambio) si è rivelata un po' più complessa.

OK, se non devono essere diversi, non lo so.

Ecco, almeno qualcosa di diverso:

L'asta di comando / il meccanismo di trasmissione sono diversi. Le corde stesse e la struttura sono identiche. Sali sul cavo, cambiare, fatto.