Symbol Auto mit Schlüssel drin | Messaggi 16+

Forse l'interruttore dei lampeggiatori/ABS nuovo è la causa del problema?
Cosa esattamente hai scambiato e da quale fonte?
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

L'interruttore di direzione 1K0 953 513A era difettoso:
Il display grafico (GRA) si è spento quando ho premuto l'interruttore e toccato i pulsanti "+" o "-" nel sistema di infotainment (l'icona verde).
Sostituito da ..513 G.
Dopo l'installazione del nuovo interruttore, il sistema GRA ha funzionato immediatamente di nuovo.

Se non dovesse funzionare nient'altro e non si trovasse una soluzione, provate a ripristinare la versione precedente. Sicuramente c'è qualche problema o bug in questa nuova versione.
È un pezzo originale?
ciao
Herbert.

Sì, è un prodotto VAG originale. Penso anche che possa esserci un problema di connessione. Dopo averci lavorato, per un certo periodo tutto ha funzionato correttamente, ad eccezione della spia che si accende sempre insieme agli altri indicatori e che dovrebbe rimanere accesa per 3 secondi, ma invece non lo fa.
Domani proverò a rifare tutto da capo, se non dovessi trovare una soluzione.
Ich schau noch mal im Tec Doc nach der Bestellnummer .. G.
Secondo la mia comprensione, dovrebbe trattarsi semplicemente di una versione successiva e dovrebbe essere compatibile.

... dovrebbe spegnersi dopo 3 secondi. Non c'è una sorta di "minuto di silenzio diesel" come durante la fase di preriscaldamento.
ciao
Herbert.

Il codice 1K0 953 513 G9 B9 corrisponde all'interruttore corretto.
Nel manuale, a pagina 99, è scritto: "All'accensione del motore, questa spia si illumina per circa 3 secondi. Se viene utilizzato un chiavi non autorizzato, questa spia (con il simbolo della chiave) lampeggia."
Oggi è andata bene anche senza doverci pensare troppo, per diverse volte!

Bene, l'unità di controllo dello sterzo 1K0 953 549 AF è stata rimossa, e non ho riscontrato alcun pin piegato, nemmeno ora. Non ci sono indicazioni di un cattivo contatto, per quanto ne vedo.

Ciao, ho guidato per un periodo più lungo con il sistema di sterzo non assistito, in modo da poterlo modificare se qualcosa non funzionava, e finora non ho riscontrato più problemi.
Avevo fatto quanto segue:
Smontato e rimontato l'interruttore combinato (LSG) e l'interruttore di direzione, insieme al relativo modulo di illuminazione e alla bobina. I connettori sono stati reinseriti saldamente, compresi quelli del sensore di posizione posteriore (ZAS).
nach Einbau ging zunächst einmal nicht zu starten.! Nessun motorino di avviamento.
Dann Zündung aus, Fahrzeug verschlossen und wieder auf. Fehlerspeicher der Wefahrsperre ausgelesen- leer. Era sempre vuoto.
Intelligenza artificiale e indicatori di direzione / interruttori tergicristallo funzionanti correttamente, senza errori.
Tutte le chiavi sono state riconosciute e l'autorizzazione all'avvio è stata concessa.
La spia relativa all'accensione dell'intelligenza artificiale si illumina per soli 5 secondi dopo l'avviamento e poi si spegne; questo è normale, anche se a me non era mai capitato di notarlo.
L'avvio è ora possibile anche durante la visualizzazione dell'icona della chiave accesa.
Come possibili cause del problema, considero o la serratura di accensione o il connettore ad essa collegato, che potrebbe non essere correttamente inserito.
Sono stato molto attento durante l'installazione della leva degli indicatori di direzione e non ho usato la forza, quindi sono un po' demoralizzato dal fatto che possa esserci comunque un problema.
L'unico errore che vedo è che forse non hai completamente rimosso il componente LSG.
Ho disattivato l'errore relativo ai fari allo xeno che veniva rilevato costantemente, perché penso che questo sistema non sia installato se non con i fari allo xeno. Oppure, si riferisce alla rotellina presente sull'interruttore dei fari?

Mi sembra strano che il simbolo della chiave rimanga acceso per 5 secondi. Hai già individuato correttamente l'area del problema, ma includerei anche il cavo proveniente dallo sportello di accensione. Hai appena osservato che scollegare e ricollegare il cablaggio, o muoverlo, fa la differenza.
Nel tuo modello, è ancora possibile sostituire l'interruttore sulla chiave di accensione da soli? Se sì, lo cambierei per escludere che sia la causa del problema.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

L'avevo già pensato anch'io, vedrò se la parte elettrica è separata; in caso affermativo, la rimuoverò e ne metterò una nuova, come hai detto.

Certo, è un set completo.
Oggi ho provato ad avviare l'auto, ma al primo tentativo non è partita. Ho premuto leggermente verso l'alto e poi di nuovo verso il basso sul pannello di controllo del volante, e subito dopo è ripartita.

Citazione:

Einmal an dem Lenksteuergerät etwas hochgedrückt und wieder runter, schon ging es wieder zu starten.

Allora saprai dove cercare... se si guarda attentamente a queste cose assurde, ci si potrebbe meravigliare del fatto che abbiano funzionato anche solo una volta.

Verificare eventualmente i contatti e, se possibile, esaminare la centralina alla ricerca di micro-saldature difettose.

I punti di saldatura difettosi dovrebbero apparire più opachi e non così lisci e riflettenti. L'avevo già cercato con una lente d'ingrandimento alla luce del sole la prima volta.

Citazione:

Die schlechten Lötpunkte müssten blasser und nicht so glatt spiegelnd erscheinen.

Sui bordi esterni della saldatura si forma una minima fessura o separazione, visibile con l'uso di una lente d'ingrandimento. Se si ha già accesso al componente e all'attrezzatura necessaria, si potrebbero risaldare tutte le aree critiche, se possibile.

Un modulo di controllo della colonna dello sterzo costa relativamente poco su eBay.
Cerca e clicca su "offerte concluse" e "solo articoli venduti". In questo modo ti farai un'idea. Anche i modelli Highline (se hai MFA) vengono venduti per meno di 50€. L'altro giorno ne ho visto uno che alla fine è stato venduto per soli 18€ (devo ammetterlo, un vero affare).

Non mi metterei più a usare il saldatore o a lamentarmi della mancanza di volontà di avviamento.

Qui puoi vedere le diverse versioni e capire quale si adatta meglio a te: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Steering_Wheel_Control_Module_Versions

Saluti.
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