Trommelbremse beim Polo 9N3 bringt mich zur Verzweiflung! | Messaggi 16+

Ciao!

Hai controllato i cavi del freno di stazionamento durante la riparazione?
È facile andare lì?

Normalmente, cioè, è così che ho sempre fatto.
Durante una riparazione di questo tipo, ho allentato prima i cavi del freno a mano, partendo dalla regolazione grossolana nella parte anteriore, allentandoli molto. Questo rende anche il montaggio un po' più semplice.
Poi ho rimontato i componenti del sistema frenante, ho fatto qualche prova in officina, muovendomi avanti e indietro e frenando.
e infine, come ultima cosa, sono stati regolati i cavi del freno a mano.

Potresti provare a spingere le ganasce dei freni verso l'alto tramite un foro delle viti delle ruote utilizzando un cacciavite, oppure allentare i cavi del freno a mano.
e provare a effettuare una nuova regolazione di base.

Ciao a tutti,

Con l'installazione dei nuovi cavi del freno a mano, ora funziona perfettamente!
Anche quelli vecchi erano già piuttosto "consumati". Questo ha causato il fatto che la leva del freno a mano, collegata al freno a tamburo, non tornava più correttamente nella sua posizione originale quando il freno a mano veniva rilasciato.

Allego alcune foto a titolo informativo. Ora è possibile regolare correttamente il freno di stazionamento e, quando il freno di stazionamento è rilasciato, non ci sono più sfregamenti.

Grazie ancora per il vostro aiuto, i vostri consigli e il vostro supporto!

Ciao!

Bene, sono contento che ora vada tutto bene.
Grazie per il riscontro!

Ecco come sta andando con la mia nuova auto, un'Audi A2 1.4 TDI che ho acquistato per andare al lavoro. È già immatricolata, ma sto riparando pezzo per pezzo, dall'anteriore al posteriore, proprio ora che l'auto precedente di mia figlia è necessaria come auto sostitutiva...

I freni emettevano rumori durante la frenata e c'era gioco sulla leva. Nel libretto di manutenzione era indicato un intervento di sostituzione nel 2018, quindi non potevano essere usurati. Il problema solito è la presenza di ruggine sui tamburi e le molle di ritorno schiacciate, come si può vedere in questo post. Il resto del sistema frenante è in ordine. Ho ordinato i cavi originali Audi e penso che, una volta sostituiti, i freni funzioneranno correttamente.

Ciao!
Sì, è una buona idea, non bisogna risparmiare sui cavi del freno a mano non. Anche io l'ho imparato.
Con i prodotti economici, a volte la lunghezza non corrisponde esattamente, e le piccole guarnizioni in gomma si sbriciolano rapidamente, anche se si adattano correttamente.
Allora, l'acqua penetra all'interno, causando la formazione di muffa, e in inverno si congelano.

Con la nostra Galaxy, abbiamo avuto il problema del blocco quasi ogni anno: nel 2017/18 con i cavi TRW, attualmente con i cavi ATE installati a dicembre 2018, e i passacavi si rompono molto rapidamente... è disgustoso.

Di recente, per necessità e perché li avevo già in magazzino, ho installato dei cavi di bassa qualità sulla Lupo di mia figlia. Erano dei prodotti ATEC, praticamente spazzatura.

L'installazione del modello A2 è un po' più complicata rispetto al Galaxy, quindi ho preferito procurarmi componenti originali, e questa piccola sfera di alluminio, anche se non è molto bella, dovrebbe rimanere con noi a lungo.