Assolutamente no: ecco perché | Messaggi 16+

Julian ha scritto:
Personalmente, sarebbe scorretto da parte mia definirti un personaggio presuntuoso, cosa che però non oserei fare in alcun modo.

Sì, lasciamo perdere Julian, sarebbe davvero presuntuoso da parte mia mettermi allo stesso livello di te.

Saluti, Marcus.

Ecco probabilmente la piccola differenza. In altri posti, ogni persona che pone una domanda riceve subito alcune risposte gentili, ma questo non la rende necessariamente più intelligente. In parte, è anche un po' casuale ciò che qualcuno sa, vuole dire o può dire.

Ciao,

Prima che questo discorso vada fuori tema, voglio proporre qualcosa su cui riflettere:

Il motore 827, nella sua versione diesel, è stato prodotto a lungo con un alesaggio di 79,5 mm, mentre la versione a benzina aveva già raggiunto un alesaggio intermedio di 81 mm, per poi arrivare a 83 mm.
Bei 83mm beträgt die Zylinderwandung noch gerade mal 3mm! In Motorbauerkreisen wurde das lange als zu wenig angesehen ... und das bei einem Benziner!! VW ist dann später auch auf 82,5mm zurückgegangen. ... WaCome stai?
Il nuovo motore diesel da 2.0 litri ora ha anche un alesaggio di 81 mm. Anche se si tratta "solo" di 1,5 mm in più rispetto al 1.9, personalmente sarei molto cauto riguardo ad un aumento di potenza su questo motore completamente nuovo. Ogni aumento di potenza comporta inevitabilmente un maggiore stress (aumento della pressione nella camera di combustione), e probabilmente nessuno può dire con certezza quanto ci si avvicini al limite meccanico del motore. A mio parere, però, ci si avvicina di più rispetto al 1.9.