Schaltungsakrobatik: Instrumentendimmer beim Polo 9N | Messaggi 16+

Bertil ha scritto:

PrivatBereich ha scritto: ... eppure, alla fine, ti sei trasformato in un piccolo dipendente dal comfort . Soprattutto il fatto che stia già di nuovo prendendo peso... anche se qui si tratta solo di 50g

.
. . . ma ho appena sostituito la leva del cambio originale con una leva a forma di golf ball, che utilizza meno materiale rispetto a quella di serie.
Questo compensa ampiamente la scheda dimmer e il metro e mezzo extra di cavo da 0,5 mm².

Mi sto già assicurando che il "piccolo" (relativamente) rimanga leggero. . .

@Ulf:

Per la luce interna, anche nel Polo base, quella del Passat W8 dovrebbe essere compatibile. Quest'ultima ha 2 luci di lettura, interruttori illuminati e, come elemento distintivo, 2 LED rossi con illuminazione ambientale per la console centrale. Posso fornirti i codici dei ricambi se ne hai bisogno.

Purtroppo, quella non entra assolutamente nella Highline.

Roger ha scritto:

@Ulf: A causa della luce interna, anche per la Polo base, quella del Passat W8 dovrebbe essere compatibile. Quest'ultima ha 2 luci di lettura, interruttori illuminati e, come elemento distintivo, 2 LED rossi con illuminazione ambientale per la console centrale.

Grazie per la tua offerta, è quasi troppo elegante .

Prima, darò un'occhiata al forum dedicato alla serie 9N.
Se funziona, allora sicuramente qualcuno l'ha già fatto prima.


EDIT:
sotto
http://www.memm.de/polo/innenleuchte.html
Qui si può trovare la storia.

Al momento, per me, l'installazione di cavi attraverso il montante A e altre operazioni simili rappresenta uno sforzo eccessivo, considerando il beneficio che ne deriverebbe.

Innanzitutto, è necessario disporre di un amplificatore di luce diodo (LDA) e di un voltmetro.

@ulf:

Beh, il montante A si "risolve" velocemente. Anche con gli airbag laterali, si può fare senza problemi rimuovendo la guarnizione della portiera e posizionando il cavo direttamente dietro.
Quando la guarnizione della porta è allentata, si può utilizzare facilmente un filo metallico per passare dall'interno dell'abitacolo, attraverso il tetto, fino al punto più alto del montante A.

L'ho modificato personalmente sulla mia Golf IV, la parte più impegnativa è stata costruire l'adattatore. D'altra parte, ovviamente, non volevo tagliare il connettore originale.