Schaltungsakrobatik: Instrumentendimmer beim Polo 9N | Posts 16+

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Bertil wrote:

PrivatBereich wrote: .... und doch noch zum Mini-Komfort-Junkie konvertierst Vorallem das er jetzt schon wieder Gewicht zuläd ... auch wenns hier nur 50g sind

. . . aber dafür hab ich gerade den Original-Schaltknauf durch einen Golfballknauf ersetzt, der weniger Material hat als das Serienteil.
Das macht die Dimmerplatine und den zusätzlichen halben Meter 0,5mm² Kabel mindestens wett .

Ich sorge schon dafür, daß der "Kleine" (relativ) leicht bleibt . . .

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@Ulf:

Wegen der Innenleuchte müsste beim Basis-Polo auch die vom Passat W8 passen. Die hat 2 Leseleuchten, beleuchtete Schalter und als Clou noch 2 rote LEDs mit Ambientebeleuchtung für die Mittelkonsole. Teilenummern kann ich posten, wenn Du Bedarf hast.

Die geht beim Highline nur leider definitiv nicht rein.

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Roger wrote:

@Ulf: Wegen der Innenleuchte müsste beim Basis-Polo auch die vom Passat W8 passen. Die hat 2 Leseleuchten, beleuchtete Schalter und als Clou noch 2 rote LEDs mit Ambientebeleuchtung für die Mittelkonsole.

Danke für Dein Angebot, das ist ja schon fast zu nobel

Ich werde erstmal im 9N-Forum stöbern.
Wenn das geht, dann hat es bestimmt dort schon jemand gemacht . . .


EDIT:
unter
http://www.memm.de/polo/innenleuchte.html
findet man die Geschichte.

Aber Kabel duch die A-Säule friemeln etc. ist mir derzeit zuviel Aufwand gemessen am Nutzwert.

Da ist die LDA und ein Voltmeter vorrangig . . .

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@ulf:

Naja, die A-Säule ist schnell "erledigt". Selbst bei Kopfairbags geht es gut, indem man den Türgummi abzieht und das Kabel direkt dahinter legt.
Bei abgenommenem Türgummi kommt man auch mit einem Zugdraht gut von der Innenleuchte quer übers Dach zum oberen Punkt der A-Säule.

Ich habe es selber so im Golf IV umgebaut, der größte Aufwand war noch, den Adapter zu bauen. Aber abschneiden wollte ich den Serienstecker andererseits natürlich auch nicht.