umbau von 1Z auf AFN + Leistungssteigerung | Messaggi 16+

Sembra che tu ne sia molto esperto.
Conosci qualcuno che fa questo genere di cose?
Oppure, sai cosa serve?
Ecco la lista dei pezzi. Quali di questi non mi servono?

Ciao Timo,

Non è affatto un problema ottenere 180-200 cavalli da un motore 1Z!
Ugelli da 0,216, pistoni di pompa da 12 mm e un software valido! Ecco come ottenere i tuoi 180 CV!

Sembra interessante. Hai maggiori informazioni sul voto?
Pressione di sovralimentazione regolata, quantità massima di iniezione, centralina (MSA12/MSA15) ...

Ciao Rudi,

Ciao!
Scrivetemi un messaggio privato! Vi darò poi il link all'altro forum!!!!! Non so se sia permesso pubblicare il link qui apertamente!!!!!!?????
Su questa pagina ci sono diverse persone che utilizzano questo sistema, che riescono a trovare componenti a basso costo e a modificare il software.
Ciao Timo.

aha

Ciao Timo,

Lo conosco. A quanto ne so, nessuno ci è riuscito nemmeno usando ugelli da .216.
Ottenre 130 CV da un motore 1Z con un pistone di pompa da 12 mm è difficile.
piccolo turbocompressore con valvola wastegate al limite.
Le mie esperienze, , purtroppo, confermano che il caricabatterie non riceve abbastanza corrente.
si esaurisce molto prima che il pistone della pompa da 10 mm raggiunga il suo limite (160-170 CV).
(Mirco Köster ha scritto qualcosa sulle pompe a pistone e sulla potenza.)
https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=4838&highlight=mirco).

Se dovessi avere altre esperienze, puoi contattarmi anche tramite messaggio privato.
oppure invia una mail; mi piacerebbe provare qualcosa di più avanti .

Ciao Rudi,

Ciao!
Sì, intendo questo forum! Qui si può impostare la pressione del turbo (LD) a un livello sufficientemente alto per questa modifica. L'unico problema è che produce un po' più di fumo nero quando si guida a pieno regime o si accelera al massimo.
Non esiste mai una soluzione perfetta quando si vuole ottenere molto spendendo poco!
Se si volesse fare le cose nel modo assolutamente corretto, si potrebbe anche comprare un'altra auto con più cavalli!
Semplicemente, per curiosità, vorrei sapere tutto quello che è stato fatto!
Accordatura.
Ugelli da 0,216.
Pompa con pistone da 12 mm.
Software.
(Per ottenere un aumento di potenza superiore a 170-180 cavalli, è necessario un turbocompressore VNT 17 o, preferibilmente, un VNT 20).
Durata:
Contenitori di stoccaggio.
Albero motore.
Pistone.
Piove.
Frizione sportiva.
Trasmissione.
eccetera...

Ora potete scoprirlo voi stessi! In questo, un motore diesel non si differenzia da un motore a benzina.
Con una guida normale, un motore del genere non ha problemi. Tuttavia, preferirei non guidare in modo da stressarlo eccessivamente. Prima che il motore si danneggi, probabilmente si romperà la frizione o il cambio!
Ciao Timo.

Certo, anche a me sarebbe interessante sapere se la turbina con valvola wastegate può fornire un flusso volumetrico sufficiente per erogare 170 cavalli.

Come si comporta il cambio del 1Z? È assolutamente necessario sostituirlo? Ho sentito dire che potrebbe essere ancora in buone condizioni. Comunque, monterò una frizione sportiva, questo è scontato.

Ciao!
Come già detto! Con una guida attenta e rispettosa, non ci sono problemi. Ma non gli farei fare continue corse contro il semaforo!
Wenn Du eine wesentlich höhere Endgeschwindigkeit haben willst, brauchst Du auf jedenfall ein neues oder Du must die übersetzung vom 5. Gmodifica!!!!!
Ciao Timo.

Ciao Timo,
Si può impostare la LD (Lambda) a un valore sufficientemente alto per questa modifica! L'unico problema è che potrebbe produrre un po' più di fumo quando si guida a pieno regime o si accelera al massimo!

Quanto? A 1,3 bar, secondo me, si raggiunge (o si supera?) il limite di sicurezza, e a quel punto si verifica già...
Con una messa a punto da 140 cavalli, produce così tanto fumo che, almeno per me, è un peccato.
è carburante non bruciato.

Quale combinazione di iniettore/turbocompressore/centralina utilizzi attualmente e con quale potenza?
In che tipo di auto (anno di fabbricazione)?

Ciao Rudi,

Ciao!
Al momento, continuo a guidare la mia Audi B4 con il motore 1Z. Voglio prima migliorare il comfort e l'aspetto. Se avrò ancora dei soldi da spendere, installerò prima degli iniettori da 0,216 e una centralina elettronica adeguata. Se poi non sarà sufficiente, vedremo cosa fare!
Non bisogna migliorare solo le prestazioni del motore, ma anche quelle dei freni!
Prima di intervenire sul motore, è fondamentale che i freni siano in perfette condizioni! Trovo che sia un approccio migliore e più sicuro. Se il motore dovesse avere un problema, non sarebbe così grave, ma se i freni dovessero cedere a 200 km/h o più, si creerebbe un problema molto serio.
Ciao Timo.

Ciao Timo,
Trovo che l'atteggiamento 'la sicurezza prima di tutto' sia molto positivo.
Ottica... a cosa serve; io sono sposata (e anche felice ).

Altrimenti, non posso fare a meno di pensare che tu stia parlando di...
alle le cose che hai scritto qui riguardo a 'cosa succede, come nel caso del 1Z' (a proposito, hai...).
B4, si tratta di misuratori di massa o di volume d'aria? Almeno, non lo sembrano.
basata sulle tue esperienze personali.

Ciao Rudi,

Ho trovato un motore AFN da 80.000 km, completo di avantreno, cambio, ecc., su un annuncio di giornale per circa 2000 euro, e ho venduto il mio vecchio motore per 1000 euro. La sostituzione con un motore 1Z è in realtà un'operazione semplice e fattibile in due persone e in circa 6 ore.

Non hai bisogno dello scarico. Non serve assolutamente a niente. Io ho ancora uno scarico da 90 cavalli e continua a raggiungere i suoi 199-205 km/h (misurazione GPS) con i suoi 110 cavalli di serie.

@Pred

Il cambio del 1Z ha un rapporto di marcia più lungo nella quinta marcia. Quello del 1Z è più corto. Tuttavia, per una modifica così radicale, un cambio a 6 marce proveniente da un motore a iniezione diretta sarebbe più adatto. Il 1Z sviluppa 202 Nm sull'albero motore, quindi una modifica del genere potrebbe aumentare la potenza di oltre 100 Nm!

Saluti, WarLord.

Ciao!
Sì, hai ragione!!! Io non ho ancora esperienze dirette in merito! Scrivo quello che mi è stato detto da altri o che ho letto in vari forum!!!! Finora, ho sempre sentito solo cose positive a riguardo, e quasi tutti dicono le stesse cose! Se non fosse valido, sicuramente non l'avrebbero scritto/detto!!!!!! Che ci crediate o meno, in realtà non mi importa molto!!! (non è detto in modo offensivo) Ognuno ha la sua opinione o esperienza al riguardo!
Ho ancora quello vecchio con il misuratore di massa d'aria! Perché me lo chiedi???? Beh, non sono molto felice nel mio matrimonio, ma sono molto felice di essere fidanzato! Basta per ora! Con 'estetica' intendo niente di estremo! Bei cerchi in lega, un po' più basso e poi vediamo cosa si può fare!!!!!
Certo, sei stato fortunato ad aver trovato un furgone così a un prezzo conveniente! Purtroppo, non tutti hanno la stessa fortuna! Io, ad esempio, non potrei fare una modifica del genere! Non ho un garage o un posto simile dove poterla realizzare. Il resto non sarebbe un problema così grande. Ma fare queste modifiche in strada non è proprio l'ideale!

Ciao Timo.

Ciao Timo,


Sì, hai ragione!!! Non ho ancora maturato esperienze dirette in merito!
Scrivo quello che mi è stato detto da altri o che ho letto in molti testi.
Ho letto i forum!!!! Finora, ho sempre trovato solo commenti positivi a riguardo.
L'ho sentito dire da diverse persone!


Allora, nei tuoi contributi, dovresti magari far capire che ciò che hai scritto...
non si basa su esperienze personali, ma su altre fonti, e queste fonti...
Si prega di indicare anche i link. Purché i link non rimandino a siti con software illegale, crack, materiale pornografico, ecc.
In questo forum, sicuramente nessuno si opporrebbe al fatto che tu faccia riferimento a qualcosa.


Se non fosse stato possibile, sicuramente non l'avrebbero scritto/detto.


Vedi sopra; questo è quello che intendo.


Che crediate o meno, in realtà non mi importa molto!!! (Non è detto in modo cattivo o offensivo).
Ognuno ha la propria opinione o esperienza in merito!


In questo modo, però, nessuno ne trarrà beneficio e finiremo per assomigliare ad altri forum.
in cui si parla di auto


Ho ancora quello vecchio con il misuratore di portata! Perché me lo chiedi????


perché è un modello raro tra le auto 1Z.
- Unità di controllo motore molto vecchia (se sei sfortunato, potrebbe ancora avere memorie EPROM 87C257).
- Un altro turbocompressore (ma non è chiaro se offra più prestazioni rispetto ai modelli KKK o Garrett installati successivamente).
Non posso dire nulla sui caricabatterie, perché non ho esperienza con i modelli più vecchi.


Beh, anche se non sono sposata e felice, sono molto felice di essere fidanzata!
Aspetta un attimo!


In questo momento mi viene in mente..., no, preferisco non dirlo, perché la mia dolce metà legge occasionalmente qui.
e questo potrebbe causare lamentele .



Con 'ottica' intendo niente di estremo! Cerchi in lega belli, un leggero abbassamento e poi vediamo cosa si può ottenere.


Ok, anche io ho montato gli alluminio … Dietro, però, ho usato molle rinforzate, perché è meglio quando si costruisce .

Ciao Rudi,